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如今聊起百万级的行政级豪华轿车，大多数人脑海中会想到的，也许就只有奔驰S级了。因为目前的行情来看，入门车型真正接近“百万级”的水平的车型，BBA中也就只有奔驰S级。相比之下，宝马的7系、奥迪的A8L都早已跌入了70万级水平。所以，至少在价格上已经与奔驰S级相差不少的身位。

不过，如果你经常关注豪华车市场你会发现，其实BBA三家多数时候都是“风水轮流转”的，经常是“我方唱罢你方登场”的局面。如今，亦是如此。纵使在此前奔驰S级始终统领着D级车市场，但这样的格局也许会发生变化。因为，全新一代7系来了。

4月20日晚，宝马品牌正式首发了全新一代7系。作为一个仅产品历史就长达45年的D级豪华轿车，它的到来无疑对整个汽车市场都有着不小的影响。不过，这次的全新一代7系，却正因为过大的变化，引来了不少的“争议”。

争议最大的地方，首先就来自设计。作为宝马品牌的旗舰车型，7系的换代对品牌内部而言也有着“风向标”的作用，可以说是事关重大。而本次亮相的全新一代7系，则在外观方面有着巨大的变化。超大的双肾进气格栅、分体式的大灯，仅靠这两点，全新一代7系就让人足够震惊。一时间，网友们众说纷纭，但“欣赏不来”的声音的确不绝于耳。

如果让我来评价，可能我和大家的感受差不多，新老时代交替下，设计师所呈现的夸张变化，的确让我们这些凡夫俗子感到有些审美吃力。但是，我并不怀疑这种顶级汽车品牌设计师的功力。就犹如这一代奔驰S级一样，第一次亮相时同样遭到了炮轰。但如今，销量正在慢慢证明审美是可以被引领的。这一代7系，我相信不久后也会变成大家口中的“真香”系列。

当然，在我看来这并不是重点，无论你认为全新一代7系好看与否，都不能否认，宝马已经找到了“超车”的路子。纵观此前的S级和7系，始终是亦敌亦友的身份，而彼时的7系还在努力的在“豪华”的路上一路狂奔，试图追赶S级。事实证明，努力无果。在豪华、尊贵的领域，S级依旧是独一份。

所以，从全新一代7系上你能看出来，宝马的设计师明显已经不再打算继续走这条路线了。而是将目光瞄准了前卫、科技。首先在动力上就能看出，作为新时代产品，全新一代7系此次同时推出了纯电版的i7和燃油版的7系，这在BBA中尚属首次。其次，在科技层面全新一代7系也亮点不少，比如劳斯莱斯同款的电动车门、弧形双联屏、iDrve 8系统、水晶式的互动氛围灯、后排高清8K的超大尺寸屏幕等配置，都是目前市场上的“绝招”。

结语：总的来说，全新一代7系是颠覆时代的作品。也许，你暂时还无法接受它大跨越的外观设计，但你也必须承认这就是全新时代旗舰级豪华车的定义。不信，走着瞧，我猜下一代的S级，将会比它还要夸张。