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销量好的B级车，不仅可以为品牌带来更丰厚的利润，还有利于树立品牌信心。

日系三杰+德系双雄构成国内B级车的主流市场，虽然品牌调性和价格相差都不多，但对于市场的侧重还是有些许区别，其中雅阁、凯美瑞、迈腾是家用首选，而天籁与帕萨特自带“商用体制”，也就是说“老板”们更喜欢天籁和帕萨塔。

今天，我们就说天籁。

B级车领域，家用和商用的区别不大，驾驶者基本上都是车主，但如果考虑到商务用途，就不仅要考虑驾驶感受，还要考虑到其他成员的乘坐感受。

天籁的座椅是“日产大沙发”，乘客的舒适度很高，这就是商务车与家用车的细微区别，也不是说雅阁、凯美瑞就不舒服，主要是日差天籁的座椅舒适度名声在外，体现的就是对乘客额重视。

当然，设计上，天籁的运动感也比雅阁和凯美瑞相对弱一些，凸显稳重气质，前脸设计不激进，传递出平和稳重的感觉，依旧是V字型镀铬饰条，配上熏黑近期格栅，日产想表达的是精致感，之后才是运动感。

侧面的造型，同样没有过多的线条来刻画流线，营造速度感，稳重的中庸，规矩、饱满，从车头到车尾都是稳重的气质。可应该是最打动商务人士的地方，哪个“老板”，不愿意让别人看起来更稳重，更可靠，激情运动那是生活中的事情，不需要让所有伙伴看到。

内饰中很简洁，和凯美瑞比，简洁很多，最近几年雅阁也是这个路线。8英寸中控屏，仪表盘上的是带有机械指针的液晶仪表，没那么多科技感。

科技配置也没有多突出，360°全景影像、自动泊车、自适应巡航不是标配，只有更高级别车型上有，更注重的是驾控和乘坐的质感，对于商务人士来说，车就是工具，而不是玩具，可玩性不是天籁的特质。

2825mm的轴距，保障了车内的空间，尤其是腿部空间。

动力性方面，天籁搭载的是2.0L的发动机，有自吸，有涡轮增压，自吸最大功率115kW，峰值扭矩197N·m，加速线性，但少了涡轮，没有多大激情。

涡轮增压发动机，最大功率179kW，峰值扭矩371N·m，速度提升快，动力储备大，但日系车型中，涡轮增压发动机不多，毕竟自吸发动机的故障率要比涡轮增压发动机低，通常商务人士都喜欢稳重、稳定，对于动力性要求并不高，但不可否认，目标客群中也有看重动力性的，平时自己用车的时候，喜欢动力澎湃，所以天籁的涡轮增压发动机，正好满足这部分群体。

天籁是一款商用，家用都给力的车型。

事业小成想炫耀，买卖兴隆想低调，都可以选天籁，不管是自吸版本车型，还是涡轮增压车型，表现都很稳定，如果你是成熟车主，不是很在一运动化的外表，家用选择天籁也很不错。