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凭借着各款车型多次涨价、交付量大增，特斯拉在今年一季度迎来了总营收和净利润的双双大幅度增长。同时，特斯拉在汽车业务上32.9%的毛利率更是惊人，大幅超过了BBA这样的传统车企，相比一众造车新势力也同样遥遥领先。虽然有着极高的毛利率，但在芯片短缺、原材料成本上涨、工厂减产/停产的影响下，未来特斯拉是否会再次涨价，有购车需求的消费者又该何时下手？

营收、净利润双丰收

在特斯拉发布的最新财报中，其2022年一季度营收为187.56亿美元，同比去年一季度103.89亿美元，增长了81%；净利润为37.36亿美元，同比增长255%，总营收和净利润双双实现同比大幅增长，获得“大丰收”。而在汽车业务的毛利率上，特斯拉也是创下历史新高为32.9%。能够获得如此优异的表现，特斯拉也丝毫不“谦虚”，表示主要是归功于产品交付量的增长和单车价格的上涨。

从一季度特斯拉的销量来看，其全球共交付量为310048辆，销量同比上涨增长69%，其中，特斯拉在中国市场的交付量为108300辆，同比增长56.3%，贡献了大约三分之一的销量。除了销量大涨外，单车价格上特斯拉在一季度也是一涨再涨。以中国市场为例，特斯拉仅在3月就多次上调了车型的价格，其中，Model Y的累计涨价金额达到了3万元，Model 3的最高涨幅也达到了2.8万元。

同时在美国市场，Model 3各款车型分别涨价2000-3000美元；Model Y各款车型同样分别涨价2000-3000美元；Model S基本版和高性能版均涨价5000美元；Model X价格上涨10000美元。所以在销量、单车价格均猛涨的情况下，特斯拉实现了营收的增长，同时创下汽车业务32.9%毛利率的新纪录。

32.9%的毛利率有多“恐怖”？

或许不少人对于特斯拉汽车业务32.9%的毛利率并没有具体的概念，我们就用各车企的毛利率来直观对比一下。以中国消费最熟悉的三大豪华品牌BBA为例，2021年奔驰、宝马、奥迪的全年毛利率分别为12.7%、17.6%、10.7%。对比来看特斯拉不仅毛利率远超BBA，甚至达到了奥迪的三倍。再对比产品更接近的新势力品牌。以“蔚小理”为例，蔚来的毛利率为20.1%，小鹏为12.5%，理想汽车为20.6%。相比之下，虽然新势力品牌的毛利率整体要高于BBA，但相比特斯拉依旧有着明显的差距。

如果32.9%毛利率还不能体现特斯拉的“恐怖”，那么我们就从具体的金额入手。根据特斯拉第一季度的财报显示，其汽车销售业务的营收为155.14亿美元，再结合销量和毛利率，特斯拉平均每卖出一台车的净利润大约为1.07万美元，要知道特斯拉目前单车均价也仅为5.6万美元左右。相信这样的对比能让大家更清晰的知道，特斯拉卖车是有多挣钱。

特斯拉是否还会涨价

虽然在一季度特斯拉就已经赚得盆满钵满，但在目前疫情、芯片短缺、原材料价格上涨的市场环境下，特斯拉是否会再次涨价？根据马斯克在财报上表示，虽然之前上海超级工厂遭遇了停产，但目前已经恢复了正常运行。根据马斯克预计，今年上海超级工厂的产量将比去年增加60%。另一方面，特斯拉位于德国的柏林工厂也投入了运营。所以在量产的保证下，未来特斯拉在价格上基本不会出现太大的波动。

在《车壹圈》看来：就特斯拉第一季度的表现来看，虽然经历了产品涨价、工厂停产等情况，但整体依旧收获了出众的营销成绩。回顾马斯克年初定下的150万辆年生产目标，在上海超级工厂顺利复产，得州奥斯汀、德国柏林两座新超级工厂的加入下，特斯拉今年想要完成目标应该不会有太大的问题。同时，对于有计划购买特斯拉的消费者也可以相对放心下手，在产量稳定后未来特斯拉各款车型的价格也会相对稳定。