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在上汽集团临港基地一些生产线的边上、办公室、展厅和会议室里，睡袋、防潮垫、气垫床、帐篷整齐划一排列。这是临港基地4000多名员工一个月来居住的地方。

“这一个多月的集中式管理以来，我们临港基地做到了4000多名员工无一人感染。” 临港整车厂总监陈培锋表示。

把管控经验分享给供应商

“虽然封闭了一个多月，但因为前期的准备充足。我们的员工状态和后勤保障各方面都得到了良好的保障。这也为之后的全面复工复产奠定了基础。” 陈培锋表示。

除了后勤保障，防疫、消杀更是临港基地日常工作中的重中之重，不仅对于员工自身，还包括生产区域、物料区域、生活区域的无死角消杀，严格进行网格化管理。据了解，临港基地在上个月开启集中式管理之后，对后勤物资方面在已经形成了一套完备的消杀体系。这既保障了临港基地全员的健康安全，也对之后大批零件进入临港基地的消杀流程起到了模板效应。

“我们还把临港基地的防疫生产的经验做成了PPT，希望把我们一个多月来的管控经验分享给我们的零部件供应商们。” 陈培锋说，目前，临港基地已经制订了防疫防控、健康筛查、闭环管理、准备保障和应急预案等一系列方案。此外，还已成立了包括安全、应急、后勤、消杀等在内的8个专业小组，全面落实疫情防控措施。

步履不停，为全面复产做好准备

“工厂自上个月集中式管理开始，一直努力保持生产步履不停，力争上汽集团一些关键项目不延期。” 陈培锋介绍到。

“我们在4月18日全面开启了生产压力测试，摸排所有产线、物流、零部件供应等各方面是否都具备随时可以投入全面生产的能力。” 陈培锋说，“除了物料和防疫方面的准备，员工的精神面貌也是我们尤为关注的。”

据了解，为了更好地丰富闭环管理期间临港基地员工的生活，基地负责人会时常组织员工在空闲时间玩一些手机游戏或者是体育文娱活动。另外，临港基地工会还为3月份过生日的员工组织了生日会。

“我们还会组织一些培训，把新项目工艺的相关知识让员工提前学习，这也是为之后的生产做好准备。” 陈培锋说，“我们从3月中旬开始封闭管理，期间充分做好防疫防控各项准备；这段时间大家同吃同住，员工之间的感情也加深了，同时我们的员工现在精神面貌也都非常棒，我相信他们可以随时‘满血’投入‘战斗’。”

封闭管理期间也能数字化创新

“虽然我们处于集中管理的阶段，但我们还是希望减少人员的流动，而目前我们集团的几个新项目的车型因为还没有正式大规模量产，相关的监测和管理设备都在生产线边上，还没有接入总的数字化系统，所以负责监控这些数据的人员只能通过步行的方式，来回地跑。”临港基地车身车间维修经理陈有刚表示。

能不能开发一套系统先把这些新项目都集中到中控室统一管理？抱着这个想法，陈有刚召集了工程师团队一起，一有空闲的时间，就埋头开发临港车身设备监控系统。

“我们在2013年曾经开发过一个类似的系统，不过那套系统现在已经比较老旧了，但一些基础东西还可以用。”陈有刚表示，开发完之后的新系统，包括了线体设备监控、能耗设备管理和报警设施管理三个模块。其中线体设备监控，按照工艺布局构建了主线设备、机运设备、分拼设备的整体架构，打通了车间所有机运和主线设备的数据关联和显示，并导入正在实施的新项目车型数据。另外，能耗设备和报警设施管理实现了相关设备的集中运行监控和远程控制的目标。

“因为是我们自主开发的，所以如果有进一步的需求，我们也能即时响应，对系统进行拓展。”陈有刚说。