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对于绝大多数消费者来说，售价达到50万元以上的车型，基本不是他们考虑的范围。

早期，在这个价格区间内，鲜见中国车型，大部分车型是以合资品牌居多，比如说BBA。

而现在，随着自主品牌的崛起，以及许多国产车在新能源汽车市场的壮大，有部分中国纯电动车型的售价也达到了50万元以上，比如说蔚来ET7、红旗E-HS9以及高合HiPhi X。

那么，上述这3款纯电动自主品牌车型，凭什么敢卖到50万元以上？又究竟值不值这个价呢？

蔚来ET7

厂商指导价：44.80-52.60万元

一句话点评：内饰用料很上心，百公里加速3.8秒

蔚来ET7作为蔚来的第四款量产车，它持续蔚来高举高打的路线，其中的100kWh 首发版的售价，更是高达51.34万元。

而蔚来ET7之所以敢卖50万元以上，一个重要原因是这款纯电动中大型车在用料上确实花了不少心思：Microfiber超纤绒顶棚和Nappa座椅都是比较细腻亲肤，而可再生藤木材质则是进一步提升了蔚来ET7内饰的档次感。

同时蔚来ET7的座舱系统是骁龙的第三代数字座舱系统，更新到了8155芯片，智能表现毋庸置疑。而且车内还搭载了256种颜色组成的环绕式氛围灯，车门、中控台等地方都可以分开调节，还能根据不同主题、音乐变化色彩，高级感油然而生。

与此同时，蔚来ET7有33个传感器组成超感系统，配合总算力高达1016 TOPS的超算平台NIO Adam，在智能驾驶软硬件方面，属于第一梯队。另外，这款纯电动中大型车的百公里加速时间仅需要3.8s左右，并配备了百万级豪车上常见的智能空气悬架，硬实力出众，确实对得起50多万元的售价。

红旗E-HS9

厂商指导价：50.98-77.98万元

一句话点评：大型SUV气场强大，独立座椅颇显尊贵

作为公认的中国豪华品牌，红旗汽车推出的纯电动大型SUV，即红旗E-HS9，自然也是售价不菲：这款纯电动大型SUV起步价就要50.98万元。

除了品牌加持外，单看红旗E-HS9的外观，你就会觉得这款纯电动大型SUV肯定不便宜：红旗E-HS9的车头看起来足够厚重，与红旗H9类似的竖状格栅一下子提升了车辆的庄重感，“气贯山河，红光闪耀”的贯穿式旗标则是这款纯电动大型SUV的外观重要特征之一。

同时通过尺寸参数，你也可以想象红旗E-HS9有多大：这款纯电动大型SUV的长/宽/高分别为5209/2010/1731mm，轴距则长达3110mm，甚至比特斯拉Model X都要大上一圈。红旗E-HS9拥有如此大的车身尺寸，价格肯定不低。

并且红旗E-HS9还提供了四座版车型，后排两个独立座椅颇显尊贵，舒适性表现那更是没得说；前排座椅后方的娱乐屏也很巧妙地与座椅靠背融为一体，视觉效果出色。可以说，四座版红旗E-HS9百分百可以让你感受到行政座舱的乘坐感受。

高合HiPhi X

厂商指导价：57.00-80.00万元

一句话点评：H-SOA超体电子电气架构加持，充分诠释“常用常新”

作为造车新势力之一，华人运通的第一款车，即高合HiPhi X，就定位顶级纯电动车市场：这款可进化超跑SUV的最高售价甚至达到了80万元。

能卖这么高价，高合HiPhi X必然有自己的过人之处，就拿这款可进化超跑SUV搭载的H-SOA超体电子电气架构来说，可以让高合HiPhi X实现整车软硬件分离，合作伙伴、第三方开发者和用户都可以自由重组、调动各个硬件的功能，开发场景卡与车辆智能应用，让高合HiPhi X持续进化。

得益于可进化功能，高合HiPhi X可以让用户体验“常用常新”，以高合HiPhi X的可进化高性能主动式前瞻动态底盘为例，能实时监测分析当前路况环境与用户驾驶习惯，调整车辆底盘性能，为用户带来兼具精准操控与平稳舒适的驾乘表现；还可以进行路面信息汇总、分析、反馈，制定出相对应的悬架调节方案，持续提升用户的驾驶感受。

再加上NT展翼门系统、PML可编程智能大灯+ ISD智能交互灯、L4全自主代客泊车系统（AVP）以及HiPhiGo情感化智能出行伙伴等高阶配置，高合HiPhi X确实值这个价。

结束语：

综上所述，蔚来ET7、红旗E-HS9以及高合HiPhi X这3款纯电动中国车的确有过人之处，产品表现对得起高端二字，能卖到50万元以上，也在情理之中。而且现在消费者对中高端中国车认可度较高，这也让我们坚信，在50万元以上的高端车市场中，会出现越来越多的“中国面孔”。