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今天我们不说废话，我们来动手做实验。

物理实验室·<a href="https://car.auto.ifeng.com/brand/20111/" class="kw-link" target="_blank">东风</a><a href="https://car.auto.ifeng.com/series/6815/" class="kw-link" target="_blank">日产天籁</a>如何拿下静谧之星

能举办今天的这场物理小实验，还要归功于天籁本身，它在2021年CCPC中国量产车性能大赛中，荣获中大型轿车组年度综合冠军，其中的隔音降噪赛，又获得了全场冠军。今年4月，也通过中汽研华诚认证“静谧之星”认证证书。

能有这样的成绩，还要看关于隔音降噪的技术，不过很多专业术语我们都很难懂，不如把它变成简单的物理小实验，展现和天籁共同的原理。

天籁采用了双层隔音玻璃，通过三层挤压技术，高分子PVB薄膜夹层有效吸收噪音，减少外部环境对座舱的影响，才会在开闭之间有那么大的差别，那它究竟是什么原理呢？

那我们用两个材质一样、大小不一样的玻璃罩；小蓝牙音响；分贝仪等来做个有趣的实验。

结论是声波通过撞击玻璃，使玻璃产生振动从而传播噪音，单层玻璃、中空玻璃、真空玻璃及夹胶玻璃，都会因声波的撞击而产生振动，振动则产生了声音；夹胶玻璃中间的胶片相当于一片阻尼层，能有效抑止玻璃的振动，从而提高玻璃的隔音性能。

接下来我们把目光聚焦到吸隔音的问题上。天籁在车辆顶部、底部、前围等创新使用双层吸隔音棉材料，同时对易发生振动的钣金件，增加阻尼垫抑制振动。

其实这个知识在生活中的运用真不少，比如说在录音棚当中，接下来我们测试一下有吸隔音棉和没有的情况下，振幅是怎样的。

结论是因为声音主需要在介质中传输，隔音棉的目的是防止声音穿过，因此具有更紧密孔结构的棉更为常见，孔越密声音穿透到另一侧的机会就更少；吸音棉通常比隔音棉更加柔软、更轻。声音进入多孔材料后，因振动摩擦使声能转化为热能，这样声波在传播到吸音棉之中被吸收逐渐衰减，就防止了声音在车辆坚硬的表面进行反射，以达到吸音的效果。

最后我们来看一下， ANC主动噪声控制系统，听了很多年的名词，可究竟是什么原理呢，上两个接线的音响，一会你就明白了。

结论是主动降噪就是通过降噪系统产生与外界噪音相等的反向声波，将噪音中和，从而实现降噪的效果。

那么实验做到这也接近了尾声，怎么样，是不是更直观的了解到了汽车内是如何控制NVH的，东风日产天籁的“静谧之星”来之不易。那么降噪这么费劲，却又为什么一定要去完成呢？因为NVH静谧性是汽车制造质量的综合性能力，噪声、振动与舒适性是直接影响用户对汽车体验的重要特性，但“剧院级静谧座舱”，天籁做到了。