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中国品牌的紧凑型SUV领域，向来都是国人购买家用车的热门市场，而哈弗H6正是这一市场上当之无愧的销量冠军，这也使得产品实力非常接近的长安CS75 PLUS，往往只能处于陪跑的地位。当然，长安CS75 PLUS并没有坐以待毙，随着哈弗H6不断推陈出新，长安也在今年上市了第二代CS75 PLUS。而且新车在销量上也有了显著的成绩，上个月领先了哈弗H6约3千多台，可以说一举打破了自家“千年老二”的称号。那么，我们今天就来看看长安CS75 PLUS到底是如何超越哈弗H6的？

空间、配置差不多，靠动力能决胜负？

长安CS75 PLUS之所以在三月份的成绩突飞猛进，或许离不开新一代车型产品力的升级。相比第三代哈弗H6外观上稳中求变，依然维持了老款车型上的梯形格栅、隐藏式尾排等设计。第二代长安CS75 PLUS颜值的变化则更为大胆，全新的“V”型以及点阵式格栅、贯穿式尾灯等设计，都带来了与此前截然不同的视觉感受，如果原先担心CS75 PLUS的造型过于传统，那全新车型无疑能打消这一顾虑。

另外，虽然长安CS75 PLUS有个“PLUS”的后缀，第二代车型也确实在车身长度上有稍许提升，但相比尺寸全面升级后的第三代哈弗H6，CS75 PLUS除了车长之外，其他方面似乎都不占优势。不过，在影响车内乘用空间的轴距上，两车也只有28mm的差距，所以实际空间体验基本不相上下。

除了设计的升级和内饰的优化之外，长安CS75 PLUS升级的最大看点就在动力方面了。全新CS75 PLUS搭载的是蓝鲸新一代的1.5T/2.0T发动机，最大马力分别为188匹、233匹，就动力参数而言，无疑完胜哈弗H6最大169马力的1.5T，亦或是最大211马力的2.0T。另外，第二代CS75 PLUS全系配备的8AT变速箱，对比哈弗H6的7DCT变速箱，不仅能实现更平顺和更快速的换挡，而且带来的振动和运转噪音也更小。

但对于长安CS75 PLUS和哈弗H6这类10多万元的家用SUV来说，走量的基本上都以1.5T车型为主，动力自然不是消费者关注的重点，省油才是。换代后的哈弗H6，1.5T的NEDC综合油耗在6.6L/100km，而CS75 PLUS同样在NEDC标准下，1.5T车型的综合油耗只在6.4L/100km，与哈弗H6相差不大。可见，两车的实际油耗大概率也在同一水平。

在配置方面，拿长安CS75 PLUS走量的“2022款 第二代 1.5T 自动豪华型”和哈弗H6销量最好的“2021款 第三代 1.5T 自动两驱Pro”来说。

可以发现，长安CS75 PLUS和哈弗H6的配置水平差异较小，只是侧重点有所不同。长安CS75 PLUS上多出的双联屏、行车记录仪以及运动风格座椅等功能，显然更具运动感和科技感，或许对于年轻人更有吸引力；而哈弗H6则拥有前排座椅加热、远程启动以及道路呼叫救援等功能，用车的便利性和舒适性都提升不少，综合对比下来，两车可以说各有优势。

至于终端市场情况方面，拿走量车型来说，长安CS75 PLUS豪华型的指导价为12.49万元，比哈弗H6的两驱Pro要高了有2千元。虽然售价相差并不多，但按照终端价格来看，长安CS75 PLUS目前全系都没有任何折扣，而哈弗H6目前也几千元的终端折扣，再加上一些硬性购车费用之后，长安CS75 PLUS自动豪华型的落地价格差不多在14万元出头，而哈弗H6的自动两驱Pro则只需要13万元出头，两车最终的实际终端价格相差了近1万元左右，可见，长安CS75 PLUS在价格方面并不占优势。另外在车源方面，长安CS75 PLUS目前的现车情况，和哈弗H6差不多，相比之前缓和了不少，基本上下订之后就能提到现车。

最后再来看看两车保养和二手车信息

既然是家用SUV，那自然不能忽视两车的养车费用，考虑到长安CS75 PLUS和哈弗H6油耗接近，那最能拉开差距的或许就在保养成本上。根据我们了解到的信息，长安CS75 PLUS的首保在5000公里时进行，后续的保养间隔周期为7500公里，更换机油机滤等小保养的价格大概在300元，三年离行驶60000公里后总共需要的常规保养成本大约在4000元左右，平均每年约为1300元出头。

而哈弗H6则是每隔6000公里或6个月进行一次保养，小保养成本约为500元，三年行驶60000公里后的总常规保养成本差不多到了9000元出头，平均每年大概就是3000元左右。可见，由于保养周期相对更长，而且配件价格更加便宜，长安CS75 PLUS后期保养起来要比哈弗H6更省钱省心。

至于二手车方面，从某主流二手车平台了解到，对于长安CS75 PLUS的“2020款 1.5T 自动豪华型”，在2020年1月上牌，当时的落地价应该在14万元左右，两年多跑了2.5万公里之后，目前的二手车残值为10.56万元。

而哈弗H6“2021款 1.5GDIT 自动豪华版”，比二手的CS75 PLUS上牌时间晚几个月，落地价大概是13万多元，近一年半的时间行驶了1.4万公里后，目前的二手车价格为9.98万元。考虑到车龄、行驶里程等因素，两车的保值率基本旗鼓相当。

总结

总的来说，长安CS75 PLUS和哈弗H6的产品力基本上很难拉开差距。不过就两车走量的1.5T车型来说，全新升级之后，搭载8AT变速箱的长安CS75 PLUS或许更有竞争优势，这一点在三月份的销量成绩上就得以很好的印证。当然，身处热门的紧凑型SUV市场，想必两车未来依然会扮演着“你追我赶”的状态。