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作为豪华车领域天花板般的存在，宝马7系一直被视为车企打造旗舰车型的的标杆型产品，自1977年第一代车型推出以来，其每次换代都为细分市场建立了新标准。有分析指出，在产品更迭过程中，秉承百余年造车精髓，宝马逐渐摸透了豪华车用户的心理，而7系则是品牌对现代豪华的深刻解读。

4月20日晚，宝马7系家族迎来全球首发，7系、X7以及i7组成的宝马大型豪华车家族矩阵正式亮相。在宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐看来，中国不仅是7系的最大市场，还是未来汽车设计趋势的引领者。 而以全新7系家族为契机，中国豪华车市场的旗舰之争也趋于白热化。

车企扎堆儿推旗舰

前有蔚来初生牛犊不怕虎，将旗舰车型ET7对标宝马7系，后有EQS SUV、全新路虎揽胜双双来袭，刷新家族旗舰新标准，随着旗舰车型扎堆儿到来，豪华品牌之间的竞争也愈加激烈。

3月28日，蔚来旗舰轿车ET7首批车型在合肥正式交付，开启了新势力品牌对中大型轿车市场的冲击。而在此之后，智己L7、哪吒S、威马M7等新势力的旗舰产品也将接连登场，对传统豪华品牌发起冲击。

具体来看，作为新汽车的产物，智能化电动车也为“旗舰”一词也赋予了更多含义。以ET7为例，其是品牌旗下首款搭载激光雷达的车型，11个800万像素摄像头、5毫米波雷达、高精度定位以及V2X等都是其面向未来竞争的杀手锏。

在此前2021年度财报业绩说明会上，蔚来创始人李斌曾表示ET7已收获了超过15000个订单，这样的成绩无疑给新势力开了个好头。

而相较上一代车型而言，千呼万唤出来的全新宝马7系则将关键词定为“传承”与“创新”。其中，无论是车长5391毫米大体量，还是3215毫米的长轴距，都为宽大舒适的空间奠定了基础。而首次搭载的水晶日间行车灯、环形光耀格栅，不仅塑造了高辨识度前脸，也指引了家族产品未来的设计走向。

此外，悬浮式巨幕、Bowers & Wilkins 4D钻石环绕音响系统、环抱式交互光带、隐藏式的空调出风口等诸多科技配置，也展现了先锋豪华的魅力。

正如宝马集团董事长齐普策表示：“全新BMW 7系是我们的巅峰之作，将引领潮流的颠覆设计与创新科技融为一体，科技魅力彰显无遗。”

反观豪华旗舰SUV市场，这一领域的竞争亦十分激烈。在宝马X7亮相的前一晚，奔驰发布了全新旗舰级纯电SUV——EQS。新车不仅是梅赛德斯-EQ品牌第三款基于EVA纯电平台正向开发的车型，也是该平台下的首款SUV车型。

“我们已经感受到客户对EQS的认可，他们喜欢EQS带来的创新技术和一流的舒适性，比如MBUX超联屏、后轮主动转向系统和高水平的静谧性。”梅赛德斯-奔驰董事会成员、负责销售与市场营销的贝思格表示，“全新EQS纯电SUV是EQ品牌首款可容纳7人的大型豪华纯电SUV，将我们对豪华出行的渴望提升至全新水准。”

紧随其后，4月21日，全新路虎揽胜正式上市，新车共推出4款车型，售价为146.8万-249.8万元。作为家族的新旗舰，新车的上市不仅带来了“新现代豪华主义”的更迭，更展现了品牌对电气化的思考。

具体来看，除设计层面的创新外，得益于MLA-Flex豪华电气化架构，新车在智能化、全面性上都有所突破，13.7英寸全液晶仪表和13.1英寸中控屏尺寸是家族尺寸最大的存在，内置InControl OS 2.0智联系统也能够满足日常用车及娱乐化需求，支持智能语音交互以及手机互联。

此外，基于最新的EVA 2.0电气化架构，新车还拥有超过50个电子控制单元支持软件在线升级技术（SOTA）。而多种动力选择、8种驾驶模式、自动调节底盘系统以及电子后轮转向技术等，都给全新揽胜征战市场提供了更多信心。

豪华车市场大有可为

从豪华旗舰车型扎堆儿到来可以看出，在竞争愈加激烈的中国汽车市场，豪华品牌仍旧信心满满。

但不可否认的是，进入2022年以来，面对芯片短缺、原材料价格上涨以及疫情反弹的诸多影响，被誉为车市常青树的豪华车市场也受到了不小的冲击。数据显示，今年一季度，豪华汽车市场累计销量约68万辆，同比下滑7.5%，高于乘用车市场整体4.5%的降幅。

但即便如此，高乐仍对中国豪华车市场充满期待。他坦言，目前宝马遇到的挑战比较集中，疫情仍在持续，芯片和零部件供应短缺，以及俄乌危机等，短期内会受到消费信心的影响，市场会出现波动，但这是短期效应。

“未来几年，中国的豪华车市场可能会增长到500万辆的水平。中国仍然具备增长条件，出行需求还会持续存在，增长空间前景广阔，宝马对中国市场的长期判断没有变。”高乐如是说。

与此同时，贝思格持有相同观点，“奔驰在中国大型SUV市场推出的GLS取得了耀眼成绩，奔驰关注到全球消费者特别是中国、美国等主要市场对奔驰SUV车型的青睐与需求。近年来中国新能源车蓬勃发展，中国市场逐渐成为全球纯电车的主要消费市场，EQS纯电SUV的到来对奔驰来说意义非凡，它开创了一个前所未有的大型豪华纯电SUV细分市场。”

业内普遍认为，豪华车之所以更受消费者青睐，首先在于我国车市消费结构正在发生变化，已进入换购主导的消费升级阶段。在这一阶段，消费者开始注重享受，更加看重汽车的品牌、舒适度与服务等体验，而豪华车更能这些满足。

其次，豪华品牌国产化步伐加快，以及中国消费主力年轻化也在不同程度上激活了消费者购买潜力。

此外，值得一提的是，与发达国家豪华品牌25%至30%的市场占有率相比，我国豪华品牌近15%的占有率也意味着，豪华品牌仍有较大提升空间。

种种迹象都在表明，当下豪华车市场增量萎缩只是相对而言，未来豪华车市场仍然潜力无限。可以预见的是，随着市场竞争的加剧，技术赋能下豪华品牌新车型的不断推出，以及经济水平的不断提高，豪华车市场将实现新的发展，豪华品牌之间的旗舰之争也将愈加精彩。