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根据德国联邦汽车局（KBA）的数据，2022年第一季度德国新车销量勉强超过60万辆（625,954辆）。这是由于去年第一季度销量不佳，下降了 4.6%。半导体芯片的短缺仍在继续，受俄乌冲突后的通货膨胀和油价飙升的影响，市场似乎不太可能早日复苏。

但即使在这种情况下，也有汽车卖得很好。首先，从品牌销量来看，奥迪是德国市场上唯一一个销量同比增长的品牌。此外，特斯拉的人气更是高涨，销量与去年一季度相比增幅高达137.2%。

▶ 2022年第一季度德国前10大品牌销量排名（来源：德国联邦汽车局）

第一名：大众（112,025 辆，-14.4%）

第二名：梅赛德斯-奔驰（57,602 辆，-7.6%）

第三名：奥迪（53,036 辆，+4.2%）

第四名：宝马（52,245 辆，-11.0%）

第五名：斯柯达（37,206 辆，-7.8%）

第六名：欧宝（34,681 辆，-16.8%）

第七名：福特（313 辆，-12.9%）

第八名：Seat（29,383 辆，-3.4%）

第九名：现代（23,431 辆，+10.4%）

第十名：雷诺（19,735 辆，-24.9%）

从上面的结果来看，只有奥迪和现代汽车实现了正增长。此外，去年超越奔驰的宝马，即使在第一季度的销量也落后于奔驰和奥迪。排在第8位的西班牙品牌西雅特已经成为大众宝库中的希望。

最引人注目的是特斯拉，销量为 14,408 辆，在整体品牌排名中位列第 12 位。此外，丰田、起亚、马自达、三菱、本田、斯巴鲁等日系主要品牌的销量也较去年同期有较大幅度增长。只有日产-28.2%的负增长，但降幅并不严重。

▶2022年第一季度德国销量前十的车型

第一名：大众高尔夫（24,557 辆，-7.7%）

第二名：大众途观（15,405辆，-20.6%）

第三名：大众 T-Roc（11,245 辆，-15.6%）

第 四 名：MINI（10,136 台，+0.4%）

第 五名：欧宝 Corsa（1615 辆，-16.9%）

第六名：菲亚特 500（1023 辆，+45.6%）

第七名：奔驰 C 级（9766 辆，+10.8%）

第 八名：奥迪 A3（9756 辆，+10.7%）

第 九名：宝马 3 系（9749 辆，-14.5%）

第 十 名：奔驰 GLC（9687 辆，+14.6%）

高尔夫的下滑已经持续了好几年，但销量依然具有压倒性的优势，与第2名仍有较大差距。途观大幅下滑，而菲亚特 500 则显着提升了销量。以菲亚特500为例，电动汽车菲亚特500e也取得了不错的好成绩。

梅赛德斯C级轿车和SUV GLC也新进入前十。在韩国车型中，兼具电动汽车销量的现代科纳（Hyundai Kona）排名第 20（6668 辆，-12.4%），起亚的 Seed（5851 辆，+16.9%）排名较高。

▶ 2022年第一季度德国电动汽车前5名

第一名：特斯拉 Model 3（9483 辆，-4.9%）

第二名：特斯拉 Model Y（4925 辆）

第三名：菲亚特 500e（4644 辆，-16.6%）

第四名：现代 Kona EV（3905 辆，+5.2%）

第五名：BMW i3（3550 辆，-5.5%）

特斯拉的 Model 3 以较大的优势稳居榜首。然而，销售额与去年同期相比略有下降。特斯拉曾以一款 Model 3 车型在欧洲市场展开竞争，现在 Model Y 也在德国生产，可以一起巩固其在欧洲市场的主导地位。

在德国领先的汽车杂志 Automoto & Sport 最近进行的一项比较测试中，Model Y 的结果不如现代 Ioniq 5 和起亚 EV6。

如果说菲亚特 500 和特斯拉 Model Y 等电动汽车车型在德国汽车市场上引起轰动，那么 Coupra Formento 作为发动机汽车在德国扮演着突出的角色。Coupra是西班牙品牌Seat打造的高性能子品牌。 Formento 是这里生产的紧凑型 SUV。

这是一个我们非常陌生的品牌的陌生车型，但现在在德国和整个欧洲的反应相当可观。 Formento 第一季度在德国售出 9085 辆（排名第 13），比去年增长 147%。 3月销量超过4500台，排名飙升至第四位。

特斯拉 Model Y、菲亚特 500，甚至 Coupra Formento，目前在 2022 年初在德国汽车市场上非常活跃的车型都不是德国品牌。德国品牌估计也感到了紧张。