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4月25日，本田技研工业（中国）投资有限公司举办了以“重塑EV驾趣”为主题的Honda e:N品牌之夜线上活动。本田技研工业株式会社常务执行董事兼中国本部长井上胜史发布了蕴含Honda70年造车基因和品牌信念的“e:N品牌宣言”，以及“重塑EV驾趣”品牌口号，与此同时宣布e:N品牌第一弹量产车型，东风Honda e:NS1于4月26日正式上市销售，广汽Honda e:NP1将于5月启动预售。

70年品牌重新定义EV驾驶乐趣

本田的汽油发动机一直以来都为人津津乐道，集齐了强劲爆发力、节能、品质于一身。但从去年十月开始，本田开始大力投入电动领域，并在中国发布了全新纯电动车品牌e:N。Honda中国本部长井上胜史充满自信地表示：“Honda自创立以来，始终秉承“尊重人”的理念出发，创造自己理想中的汽车。在EV时代，Honda初心未改，依然坚持技术以人为本，不依靠于单纯的参数堆砌，旨在不断呈现超越顾客期待的独特价值，及独一无二的移动乐趣。e:N品牌凝聚了Honda70多年造车基因和品牌信念，并融合了中国先进的电动化和智能化技术，e:NS1和e:NP1是我们以绝对自信推出的第一弹车型，是赋予消费者锐气与极致乐趣的EV，e:N必将重塑EV驾趣。”

与众多的合资车企一样，本田品牌明白到本地化的重要性。e:NS1和e:NP1是由熟知中国市场与顾客需求的Honda中国年轻工程师们为主开发的。本次发布会中，研发团队的代表们也悉数登场，大家分别从开发、产品规划及生产品控等各方面，满怀激情并充满自豪地详细讲述了e:N产品的研发初衷和技术优势，从“动”、“智”、“美”三方面创造独一无二的驾驶乐趣。

如何重塑驾驶乐趣？

本田认为的电动车驾驶乐趣到底是怎么样？在这次发布会上，他们给出了自己的见解，分别从动、智、美三个层面进行了解释。

动：人车一体 重塑EV驾趣-搭载整合了高效率・高功率驱动电机、大容量・高密度电池、纯电动车专属车架以及底盘平台的智能高效前置前驱纯电架构“e:N Architecture F”，并针对中国消费者日常实际使用场景，在电控程序集成了超过普通EV车型40倍，高达20,000种以上的控制场景算法，能够轻松应对各种行驶环境。尤其是针对电动车容易引起的眩晕感，细腻精准的电机控制通过不断调整踏板响应和动力输出特性，完美化解晕车的问题。此外，运动模式下增加充满运动感的Honda EV Sound加速声浪，为驾驶者提供更刺激的加速体验。

驱纯电架构e:N Architecture F

智：舒适便捷 安心安全-“e:N OS”全栈智控生态系统融合了Honda SENSING、Honda CONNECT，以及智能数字座舱为一体。先进的HMI系统，包括15.1英寸超大高清超薄边框中控屏、10.25英寸彩色全液晶数字仪表盘，以及流媒体后视镜等；Honda CONNECT 3.0 纯电动车专属版本，集合了自然流畅的AI语音助理、车家互联、能量管理、OTA在线升级等20项以上的功能；首次搭载的DMC驾驶员状态感知系统，可有效识别驾驶员状态，甚至可察觉到情绪变化进行主动提醒，配合AR精准智能导航和全景自动泊车等功能，兼顾了智能与安全的驾乘体验。同时，车辆的整体空间布局延续了Honda的MM理念，并通过采用18寸轮毂、以及独有的NVH降噪技术，从噪音源头有效抑制高中低频噪音，全方位打造了更具静谧性、舒适性、安全性的智能驾驶空间。

美：充满未来科技感-凭借“一触未来”的设计理念，e:NS1和e:NP1全新启用具有e:N系列象征性的车头发光H标和车尾“Honda”字母标，并加入了 “Heart beat心动交互灯语”，在充电过程让用户能对充电状态一目了然。

Honda全电动时代销售模式

自特斯拉开始，不少新势力、新品牌都开始了直营模式，自己生产、自己销售，全链自营。Honda中国本部长井上胜史表示：“在生产领域，Honda始终以打造“120%的良品”为目标，严格把控产品质量。在EV时代，Honda将在成熟的造车技术和经验的基础上，进一步强化质量管控，特别是针对电池、电机等电动车核心部件，采用特有的严苛质检标准，用更严谨的态度让消费者感受到来自e:N的精益品质。”与此同时，Honda也将加速全新销售模式的升级与发展，随着e:NS1和e:NP1的上市，将同步推出线上云展厅体验店，为消费者提供线上一对一咨询、预约试驾、订购产品的服务。同时，线下实体店也将进行全面升级。广汽Honda将首先在北京、上海、广州等地推出电动化销售服务店和商超店，东风Honda将会在现有特约店中设立“e:N品牌专区”。售后方面，Honda通过现在遍布全国的1200多家特约店网络提供服务。

Honda电动车如何突破？

关于Honda电动车计划，据了解到2027年，Honda中国将陆续推出10款e:N品牌车型，构筑起完整的纯电动产品系列。2030年之后本田在中国推出的所有新车型均为纯电和混动车型，不再投放新的燃油车。此外，今后本田“e:N”系列国产车型还将出口到海外市场。

截至发稿时位置，东风本田e:NS1还没上市，目前只有预售价，价格为18-21万元，作为一款定位为小型SUV的电动车来讲，售价并不便宜。作为参考，大众品牌的ID.4X和ID.4 CROZZ售价分别为19.99-27.83万和19.99-28.53万，再加上目前市场上的一些优惠，ID.4和e:NS1有着不少的价格重叠区间。但从3月份的数据来看，ID.4X和ID.4 CROZZ销量分别只有1527和3177辆，在数据面前不难看出，本田的e:N系列想要突出重围，难度很大，但我们拭目以待。