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2022年，电动化趋势愈发明显，无论是造车新势力的持续发力，还是老牌强队的陆续转身，都能见证未来已经来临。

作为拥有70年造车基因的Honda，也开启了属于自己的电动时代。

e:N品牌正式来袭

4月25日，本田以“重塑EV驾趣”为主题的Honda e:N品牌之夜于线上举办，在此次活动发布会上，主要有两个核心内容。

第一个是本田公司正式朝向电动化开启转型。第二个就是要在电动车领域，依旧保证本田的高质量驾驶乐趣，而本田也将在本次e:N品牌之夜上，正式为自己的电动化事业开启全新的篇章；关于两个方面，笔者后面分开来讲。

其实在去年10月份，本田中国就已经发布了全新纯电动车品牌e:N，并且现在分布在两个品牌旗下生产和销售，分别由来自东风本田的e:NS，以及广汽本田的e:NP，两个品牌共同对未来的电动市场开展冲击。

本田的电动之路

本田作为日系老牌强队，也是很早就步入了新能源领域，目前混动市场也备受消费者关注，而本田的iMMD技术，可以说是当下混动车型设计思路的鼻祖，采用混联结构，能够让电机和发动机在各自效率最高的情况做功，保证更好的动态表现的同时，能够带来减少能耗表现，所以，本田在新能源领域早已入局。

而在纯电动领域，本田此前确实没有涉及过深，此次本田在全新品牌e:N之夜上，也推出了自己的第一弹量产车型，以“动”、“智”、“美”三方面为主导，严格把控细节，从而设计和生产出本田踏入纯电领域的第一弹车型。

值得一提的是，此次e:NS1和e:NP1是由中国市场与顾客需求的Honda中国年轻工程师们主导开发，并且在本次发布会上，也能看到中国工程师逐个登场，分别在开发、规划以及生产等多领域方面，为粉丝和用户答疑解惑，也为更多关注Honda品牌的消费者，来讲解此次在电动化转型之路上，有哪些付出，以及产品有拿些亮点。

传统品牌的电动驾趣

作为拥有70年造车历史的企业，本身就有很多天然的优势，如果能够在转型时，融合以往的优势，探索当下科技的进步，将传统与现代完美融合，定然能够拥有比新势力等后入局的企业，有更好的先发制人优势，而本田工程师也正是看到了这样的方向，对纯电动的车型开展独特的思路开发。

本田在此次e:N车型上，搭载高效率、高功率融合的驱动电机，在配备大容量且具备高密度的特性，在纯电动车型上，采用本田智能高效前置前驱纯电架构“e:N Architecture F”，并针对国内消费者用车场景进行特殊分析，以高达2万多种控制算法，来针对车型应对不同驾驶路况和不同环境进行深度分析，根据不同路况和环境优化驾驶算法，能够让原本容易晕车的电动车，因为有更细腻的加减速控制，和不断调整加减速的动力输出的特性，完美的消除掉晕车问题，让本田e:N产品，能够在电动车领域中，也可以是无忌惮的享受驾驶乐趣。

其次，为了能够给消费者带来更好的驾乘体验，电动车原本在驾驶时比较单调，没有任何传统能够刺激声觉系统的声音，所以本田e:N系列在运动模式下，增加充满运动感的Honda EV Sound加速声浪，来为驾驶者模拟更真实、更刺激的加速体验，让纯电动车的驾驶乐趣更加细节和细腻。

并且，在e:N车型上，笔者格外关注一点，就是本田采用了人体感知系统，能够在驾驶时的更多细微操作做到精准感知，能够实时检测驾驶员状态，并在需要的时候及时提醒和帮助驾驶员调整。其中本田克服了非常难得算法难题，就是在驾驶者在观看后视镜和因为分心看风景上面的检测，通过细微的算法，来解决行业难题，让感知系统更为“聪明”。

写在最后

作为拥有70年品牌历史的Honda，在此次转型和电动化发展路线上，定然带着非常大的信心和决心，看到本田此次在发布会上讲述的诸多内容，可以看到大象正在转身，而且此次转身，必定能够激起行业的千层浪，而对于本田e:N系列车型，笔者也将会持续关注，也希望本田可以带来更多好的纯电动车，持续引领汽车行业。