凤凰网汽车

此前威马M7新车已经首发，近日官方根据用户和舆论的反馈，对M7车型车顶的设计进行了新一轮的升级。主要变化是将位于车顶中部的RoboSense最新一代的固态激光雷达轮廓进行了优化。另外，新款车型将于5月举办的威马汽车科技日上进行首发。

据官方介绍，威马M7的灵感源自水面被划开的场景，延续了此前Maven概念车的外观设计元素，贯穿式的前大灯一直延伸到翼子板和A柱位置，当灯光点亮后整体更具未来感。另外，双色的发动机舱盖也是个比较个性的设计。

新车对RoboSense最新一代的固态激光雷达造型进行了优化，在保证最佳成像效果的基础上将风阻影响降至最低，使其与车身融为一体，比例更为协调。

值得一提的是，侧面溜背式造型，隐藏式门把手、贯穿式尾灯与小鸭尾的设计也都没有缺席。智能驾驶层面，新车拥有3颗自主变焦高精超视固态激光雷达、7枚800万像素高清摄像头和4枚200万像素高清环视摄像头。

新车采用了“零按键”的座舱设计，相当极简，也进一步简化了与汽车交互的步骤。换挡杆集成于方向盘，并运用触控设计，十分新颖。另外，新车还配备了i-Rota表盘，能够根据场景智能适配图片、表情、符号等趣味内容，通过简单的操作就可以实现音乐切换、温度调节、氛围灯等功能控制。

另外，威马M7搭载了4颗NVIDIA Orin-X芯片，可实现1016 TOPS算力，搭配全车32颗传感器，能实现多场景智能驾驶辅助，整体要更为智能。同时，新车还拥有车外语音交互、智能灯语情景语动功能。此外，该车副驾前方还带有isurf皮肤，支持用户自定义界面内容，比如打造游戏主题空间、设置事件提醒等。

动力方面，根据此前公布消息来看，新车将搭载威马第三代Living Motion三电动能系统，百公里电耗控制在14kWh/100km以内，NEDC综合续航里程将大于700km。

写在最后：

威马M7不管是外观还是内饰都有着很明显的新能源风格，也有很多创新的设计，曾获得过红点产品设计奖，总体来说科技感还是很强的。在智能驾驶层面通过全车几十个传感器、NVIDIA Orin-X芯片也有着不错的表现。未来新车能够有比较亲民的售价，还是很有市场竞争力的。