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在上个月，理想ONE再度突破了一万辆关口，凭借11034辆的销量稳居中大型SUV月销冠军宝座，并且较之第二名大众途昂存在明显领先优势。但依然有很多车型将其视为潜在对手，希望能够取而代之。作为自主造车新势力的一员，自游家NV大概率在6月份之前与大家正式见面，年底开启交付程序。届时其会向理想ONE同级地位发起冲击，引发多方关注。

外观设计上，自游家NV采用Urban Exploring城市探索融合风格，注重提升工业力量感。其前脸部分主动式进气格栅较为抢眼，有效增强整体辨识度。两侧双轨环形大灯组造型别致，贯穿式动态厚壁式光导LED光源拥有出色照射效果。但引擎盖过于圆润，运动气息稍显弱化。

该车侧面较为简单，上扬腰线增加灵动观感。不过其虽然营造出较好悬浮式车顶效果，但车窗面积似乎过于狭小，加上车头部分比较厚重，所以看起来不甚协调。C柱处盖板颇具金属质感，另外在车辆充电时还能实时显示电量情况。其尾部贯穿式尾灯组支持动态模式，配合车顶扰流板，开在街上很是拉风。

内饰配置将是自游家NV抢占生存空间关键所在。其内部以DigiLux数字豪华座舱理念打造，硬件上为12.3英寸全液晶仪表+15.6英寸悬浮式触控液晶屏。NIUTRON OS智能车机系统基于Android Automotive打造，不仅支持Smart Atacks积木拼插交互技术，还能实现与车载手机应用之间的有效连接。

尺寸方面，自游家NV长度为4915mm，轴距则是2910mm，和理想ONE的5030mm长度还有2935mm轴距存在一定差距。但其内部还算宽裕，特别是后备箱拥有788L储物空间，承载能力值得认可。Nappa真皮座椅、双层夹胶玻璃和全景天幕等配置不会缺席，进一步优化该车驾乘感受。

动力方面，自游家NV区分增程版和纯电版两大版本。其中前者搭载1.5T四缸引擎，热效率达到41.07%，在CLTC工况下综合续航里程达到1257公里，这个数据会得到很多消费者的青睐。相比之下，纯电版车型CLTC工况下续航里程仅为550公里，虽然热泵空调能够缓解低温下电能损耗，但用车范围还是存在局限性。

为了提升安全防护能力，自游家NV全系标配L2+级驾驶辅助系统，拥有24项ADD功能。其将会配备征程2芯片，与至少1颗前视摄像头和5可毫米波雷达互为配合，在Horizon Matrix® Mono单目视觉感知方案下为安全行车保驾护航。

理想ONE

总结

整体来看，自游家NV科技属性和动力输出上表现出色，和理想ONE相比难分伯仲。但是其在外观设计和空间尺寸上还需要做出改进，竞争力稍显一般。预计其起售价会在30万元左右，对于一款全新车型而言，如果不能拿出更多抢眼之处，那么很难打动愈发挑剔的消费者。自游家近一段时间需要在提升品牌影响力方面加大投入，在新车上市之前制造一波热度。