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这世上最遗憾的事不是做不到，而是本可以。

你本可以设置一个生活底线，每年都去一个从没去过的地方；你本可以不事事强求圆满，正如越野不在乎是否能到达终点；你本可以遇见大山大河，而不是为早高峰贡献KPI。

直到一颗说走就走的心，遇见一辆捍卫远方梦想的BJ40刀锋英雄柴油版，“本可以”变成了“在路上”。

世界并不缺少美，只是你没去越野

越野不是粗鲁的人发泄压抑的活动。恰恰相反的，越野是一种美，同时还能让你我看到这世上别样的美。

开始越野后，你会因为在城市待久了而觉得抑郁，一段时间不越野就会狂躁，迷恋上大自然，迷恋上野外的一切，只有在路上才是最好的解药。

城市的灯红酒绿再也无法吸引你，准点打卡再也无法舒束缚你，你会沉醉在野外，在沙漠戈壁、在雨林草原、在峡谷冰川，放肆驰骋，不惧险途，翻山越岭是比年终奖都要值得高兴的事。

这一些听上去也许像是狂想曲，但这狂想因BJ40刀锋英雄柴油版而成为现实。

与BJ40刀锋柴油版一起，邂逅这世上别样的美吧。这别样的美，可以是惊险刺激的丙察察，一路没有丝毫平整可言，只有蜿蜒崎岖的山路，还有无法预知的天气；也可以可以是川西比九寨沟还要丰富多彩的措普沟，与藏地女儿国亚青；还可以是雪山，湖泊，森林，峡谷，草甸，车辙串联起野生动物与人文景观之美。

一辆优秀的越野车，就是最好的越野兄弟

于我个人而言，我最喜欢的越野方式是纵横草原，驰骋塞外，以长河落日、风吹草低圆儿时的江湖梦。

BJ40刀锋英雄柴油版，就是我仗剑走天涯路上最好的兄弟。

每次来到草原，我都会刻意不看地图，不用导航，在草场之上随意驰骋，故意让自己“迷路”。尤其是在这样一个春风吹又生的季节，蒙古高原亦万物清朗起来，以自由为绿意盎然增添几分野性气息。

草原之上，并非全是草甸。时而泥泞，时而乱石铺陈，时而沟壑交错，这里的道路，对于普通车辆来说一点都不友好。BJ40刀锋英雄版总能恰到好处地展现出强悍越野硬实力，分时四驱加身，再加上一颗后桥机械式差速器锁，越野这么久，它依然能带给我惊喜。

草原越野最惊险的是突然出现的的乱石阵，若车速过快且底盘高度不够的话，非常容易出现托底现象，损坏车辆动力。不过BJ40刀锋英雄版37°的接近角，31°的离去角，再加上绝大部分越野车都望尘莫及的220mm底盘最低离地间隙，我的草原之旅从未出过意外，完美通过每一片乱石。

BJ40刀锋英雄版还有着国内唯一的20万级柴油动力。在脱困时，BJ40刀锋英雄版的2.0D涡轮增压柴油引擎可以带来120kW最大功率和380N·m峰值扭矩的强悍动力。遇到“拦路虎”，一脚油门直接可以轻松通过。当需要通过细腻的动力输出来通过的路况时，这辆车搭载的ZF 8AT变速箱，也能让我精准控制动力输出。

BJ40刀锋柴油版还配齐了由前桥锁+分时四驱分动器+后桥锁组成的越野“三把锁”，在遇到极端路面时，可以避免车轮失去附着力，也保证了动力更高效、更精准地传输到最需要的车轮上，在配合柴油动力在低速下即可爆发出的超大扭矩，脱困的能力可谓超群。

最让人省心的事，BJ40刀锋柴油版有着长达上千公里的续航，每次加满油从北京出发去草原，甚至中途完全不需补充燃料，越野之美一气呵成。

当你遇见BJ40刀锋柴油版，开始越野，这世界的美便会主动向你扑面而来，每一次的随手一拍都可以是一副世界名画。到那时，再也不会在酒桌上酒酣耳热之时跟邻座吹嘘“我本可以”，你肯定忙着在越野的路上，邂逅这世上的另一种美。