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不受缺芯、材料涨价影响，福特探险者拿真金白银回馈消费者

2022年04月29日 18:50:01

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来源：麻辣车事

近两个月来，由于原料涨价，导致生产成本提高，很多汽车品牌都宣布了旗下产品涨价，这对于有购车需求的消费者来说是非常难受的，买了又觉得亏，不买又影响出行。

加量不加价，福利全都拿

当然，也不是所有品牌都选择把成本转嫁给消费者，比如一向以用户为中心的长安福特，除了尽全力保供，还带来了诸多极具诚意的好礼回馈粉丝的支持。购买福特探险者的用户可以享受到8重好礼，其中包括1,500元油费补贴、至高12,000元置换补贴、3年免费基础保养、3年/10万公里整车质保+售后零件终身质保，每一项都是真金白银，在这个利润为王的时代，不是所有品牌都舍得这么做的。

除此之外，长安福特经销商承诺正品零件，并推出全系车“售后原厂零件终身质保”服务，其中包括不使用和销售假冒零件和服务产品，由认证技师为客户提供，专业维保方案，不强制消费，车辆故障，一次性修复，为用户省去不必要的麻烦。当然，再好的服务也需要建立在强大的产品之上，否则很难打动挑剔的年代一代消费者。

一直以来，中国消费者都有“以大为美”的购车理念，尤其是在三胎政策的刺激下，换购升级让大型SUV的市场潜力逐渐释放，当然，这一细分市场的门槛更高，消费者的目光会更加挑剔，只有少数能够称得上是风向标的产品才能赢得销量、领跑市场。

众所周知，美系品牌善于把大车造好，特别福特在这方面可谓是老师傅，无论是大尺寸皮卡还是SUV，都获得了市场的认可，这其中就包括历经六代革新的福特探险者。在消费者的认知中，它是独一无二的存在，上可打BBA，下可踢大众、丰田，这30多年来，每一代探险者的更迭都是一次技术与标准的革新。

面对80/90后的年轻一代消费者，他们对汽车提出了更为挑剔的需求，汽车不再是单纯从A到B的交通工具，无论是设计、空间，还是智能、动力，都需要做到极致，而这些都是福特探险者想要带给消费者的惊喜。

肌肉男穿上“西装”

在很多人的眼中，美系车的特点是粗犷、不注重细节，但那绝对不是全面客观的评价，福特探险者不仅能跟德系车比细致，更在设计用料上不惜成本，硬朗的前脸设计、精致的车身线条、独有的悬浮式车顶等等，用这些极具尊贵感的设计凸显美系豪华。

另外，在设计层面，福特探险者在保留家族基因的同时，也在致力于用细节打动消费者，八边形进气格栅内部带有明暗交错的龙鳞装饰，在阳光的照射下，仿若海浪波粼，与采用海岸礁石宽大设计的引擎盖相得益彰，灵活、流畅的车身线条与肌肉感的车身融合于一身，呈现运动感十足的外观，而标志性的EXPLORER镀铬铭牌，犹如游艇名号，彰显尊贵身份，仿佛是在向外界宣布：这才是大型SUV该有的样子。

为用户提供高价值驾乘体验

如果把其它竞争对手比作是“刚需”选择，那么福特探险者就是“改善”定位，福特探险者有着5米*2米的同级最大尺寸，这就相当于90平的三房和120平三房的区别，让尺度感更强。

在目前市场上，很多6/7座车的第三排表现并不完美，甚至可以说成了摆设，就连小孩子坐在第三排都会觉得压抑，而这样的情况是福特所不能允许的，福特探险者拥有超3米的轴距，使每一排乘客都得到了足够的尊重，设计师以豪华游艇为设计理念，不管是中控台、驾驶位、后排空间都具有一定的平面构成感，既相互独立而又互相连贯，满足在有限空间中提供最大自由度。

受益于CD6纵置后驱架构，新车保持引擎盖修长比例的同时采用短前悬设计，打造出更具豪华感的车身姿态，配合车身同色处理的帆桅式C柱和隐藏D柱设计，营造出悬浮式车顶的视觉冲击，完美还原豪华游艇的设计灵感。

与此同时，探险者同样考虑到了各种生活场景，比如草原的星空、唯美的夕阳……这些怎么少得了一块视野开阔的天窗呢？探险者拥有面积高达1.1㎡的全景大天窗，这在同级别车型中是不多见的，视野可以用无敌来形容，让你的出行不用再为错过美景而遗憾。

不仅要好，更要够豪

“无后驱，不豪华”、“无科技，不豪华”……几乎每一人都对豪华有着不同的理解，但福特探险者依然解决了众口难调的问题，动力、安全、智能科技、配置等等，都做到了人无有我，人有我优。我们可以对比同价位的途昂，全新探险者几乎做到跨等级碾压。

层次分明的T字型中控台非常符合国人审美，可以从皮质材料和木纹饰板拼接看出，选材和做工都非常考究，这不仅是福特对代代相传先进驾享理念的完美诠释，更是对于中国消费者的精准把控，几乎所有的功能都集中在显示屏之上，每一部分都做到了完美区别，让人一目了然，并且灵敏度与分辨度都到了领先水平，SYNC+智行互联系统，使用起来非常的方便；电子档杆的样式沿用了福特最为经典的“旋钮式”，阻尼感非常不错；感应式电动尾门，配有智能传感器，无需动手，轻抬脚即可自动开启，让你的生活充满仪式感。

在智能安全上，全新探险者同样不计成本，搭载了Co-pilot 360智行驾驶辅助，配备多达20个探测传感器（雷达/摄像头）实现多达18项高级驾驶辅助功能，让驾驶更加安全，而同级唯一车搭载车路协同系统 V2I，能够打开“上帝视角”，提前感知路况。

动力方面，福特探险者搭载荣获“沃德十佳发动机”的第四代2.3T EcoBoost发动机，最大马力276Ps，峰值扭矩425N·m，传动系统则匹配了一台10速手自一体（AT）变速箱，兼顾了动力与燃油经济性。

全新探险者还实现了50：50前后轴平衡配重，同级唯一前后全铝合金下摆臂，参照豪车级标准，操控性更强，转向更精准，5.9最小转半径让新手也能轻松驾驭这样的大块头，另外，6大驾驶模式带来全天候、多场景下的车辆通过性，让用户追寻诗与远方的路上更加顺畅。

为了将性能和舒适度做到完美平衡，新车还搭载了由倍耐力根据福特汽车工程技术要求而研发设计，配套规格为275/45R21的“大脚”，如果你对比同级对手，你会发现，这样规格的轮胎一般常见于百万级别豪华SUV中，这种尺寸的轮胎除了能在各种条件下发挥性能，保证出色的安全性和舒适，还能让视觉更具冲击力，当然，成本也更高，足以见得福特将最大的诚意都用产品力体现了出来。