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如今汽车电动化已成为大势所趋，以“蔚小理”为首的造车新势力开始在新能源市场中大放异彩，越来越多的新能源车型凭借着独特的个性以及智能化用车体验俘获了大批年轻消费者的芳心，我们今天要试的主角的也是其中的一员，它就是全新威马E.5。

新车NEDC续航里程为505km，且拥有L2 级驾驶辅助系统等亮点。新车上市已有一段日子，除了车型亮点之外，价格优惠上也是相当给力的。通过官方我们得知，目前的优惠价时15.01-16.01万元，相比新车指导价18.01-19.01万元，有着三万元的优惠，所以新车在路上还是有一定的能见度的。

那么它到底开起来怎么样？是否有实力叫板现有的电动轿车呢？我们今天就来试试看。

01

开起来动力确实不错

但仍有不少小缺点

动力方面，全新威马E.5搭载了一台最大功率120kW的驱动永磁电机，最大扭矩可达到240N·m，官方百公里加速8.9s，0-50km\h是4s。

电池方面搭载了三元锂动力电池组，电池电量58.6kW·h。系统能量密度达到每千克160wh以上，NEDC续航里程为505KM。新车还提供了快充和慢充接口，据官方称，快充由30%-80%仅需39分钟，慢充的话需要约9.5小时。

02

动力轻快灵活

舒适、运动、节能三种可选

03

转向基本无虚位

标准、运动、舒适三种转向力度可调

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前麦弗逊式后非独立悬挂

遇到大坑洼表现一般

05

NVH表现有待提高

高速上行驶噪音明显

06

505km续航打折不算严重

30%-80%仅需39分钟

提车时，表显总续航为474km，行驶到还车时，表显剩余的续航公里数为251km，结合行驶的180km，表显的续航打折43km。但是行驶的路段大部分都是限速80-120km/h的高速路段，43km的打折情况并不算多，相对来说，威马的续航还是较为实在的。

07

智能驾驶辅助相当“老司机”

急刹急加速情况并不明显

两个配置1万元的差别也仅仅体现在智能驾驶辅助方面，其余所看到的配置，全部都是标配。有兴趣购车的小伙伴，可以仔细考虑一下是否有较大的长途行驶需求，看看这1万元能不能省去。

08

车型外观内饰回顾

3000元定制基金让你打造属于自己的E.5

总体来看，新车在轴距方面也是相当有优势的，相较而言，新车的内饰空间也有一定的优势。十五六万即可买到接近B级车轴距的车型，全新威马E.5还是相当有性价比的。

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总结

总的来看，全新威马E.5各方面的表现都得到了很大的提升，丰富的配置、宽敞的空间、舒适的驾驶体验、505km的续航，再加上官方3000块的定制基金、500款车色随意挑选，这些都让新款威马E.5为消费者带来了不少的惊喜。再加上15.01-16.01万元的价格，这台新款威马E.5能否成为你的选择之一呢？