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随着进入5月份，各大汽车厂商开始陆续公布4月份产销数据，在5月3日，比亚迪发布了4月份的销量数据，数据显示：比亚迪4月份新能源汽车销量再次突破10万辆大关，达到了106042辆，同比大涨136.5%。要知道，去年同期的比亚迪新能源销量仅为25662辆。1-4月比亚迪新能源汽车累计销量已迫近40万辆大关，达到了392371辆，同比大涨387.94%。

4月份，比亚迪的DM车型销量为48072辆，EV车型销量则达到了57403辆，由此，EV车型销售占比已超过DM混动车型。这也意味着，在新能源政策的引导下，EV车型越来越吃香，成为新能源市场上新的需求点。下面就让我们来看看比亚迪各车型在4月份的具体表现吧。

比亚迪汉系列：4月销量13421辆

比亚迪旗舰轿车汉4月份延续着热销势头，单月销量继续破万，达到了13421辆，同比增长77.9%。作为一款平均售价超过20万元的国产轿车，比亚迪汉是在硬生生从特斯拉手里抢市场份额，且取得了不俗的市场表现。

近日，比亚迪汉第20万辆新车已经在比亚迪深圳工厂下线，为了进一步完善其产品布局，比亚迪还在4月份上市了汉EV创世版、汉DM-p、汉DM-i、汉EV千山翠限量版等多款新车，以满足更多消费需求，同时进一步巩固其销量地位。

比亚迪宋家族：4月销量25108辆

比亚迪宋家族4月份延续着热销势头，4月份销量达到25108辆，同比暴增1299.5%，成为比亚迪最强大的火力输出，也是比亚迪的支柱车型。这其中比亚迪宋PLUS系列成为最大功臣，要知道在此前，比亚迪宋还超越了神车哈弗H6，夺得国内SUV冠军。

不过宋PLUS新能源以及宋Pro新能源等车型却因为迟迟不能交付而遭到用户们投诉，足以看出目前比亚迪工厂在产能方面的挣扎。值得一提的是，自推出市场以来，比亚迪宋家族销量已超过115万辆大关。

比亚迪秦家族：4月销量23520辆

4月份，比亚迪另一销量担当秦家族也贡献着稳定输出，4月份销量同样破2万辆大关，达到23520辆，其中秦Plus EV更是暴增401.4%，这主要是由于市场EV车型增加和新能源补贴政策所致。秦PLUS Dmi的稳定加上秦PLUS EV的异军突起，让秦家族受益不小。需要说明的是，自秦推出后，其累计销量已超过60万辆，成为国产轿车的新标杆。

比亚迪海豚：4月销量12040辆

作为海洋网系列的首款车型，比亚迪海豚不负众望，虽然上市时间不长，但已经稳定在万辆俱乐部。4月份其销量12040辆，环比增幅14.7%，这也让其继续占据着小型电动车市场销冠。随着产能爬坡，海豚的销量有望进一步突破，要知道这是在终端交付延迟的情况下收获的成绩单。自推出市场后，海豚累计销量已经达到了7万辆，成为小型电动车市场的一匹黑马。

比亚迪唐家族：4月销量10131辆

作为比亚迪的旗舰SUV车型，比亚迪唐4月份销量也成功破万，达到了10131辆，其中唐EV车型更是同比猛涨263.7%。在国内中大型SUV销量榜上，唐已经站稳了脚跟，尤其是EV车型的热销，给了唐更多突破机会。值得一提的是，比亚迪唐家族自推出市场，已经累计销量超过33万辆，成为国产中大型SUV的标杆。

比亚迪元家族：4月销量15168辆

4月份月销破万的车型还有比亚迪元家族，其销量达到了15168辆，同比猛增659.5%。尤其是随着元PLUS车型的推出，让元家族迅速上位，成为新能源SUV用户的重要备选项。元家族产品自推出市场后，累计销量超27万辆。

比亚迪驱逐舰05：4月销量2040辆

比亚迪新推出的驱逐舰05,4月销量2040辆，环比增长38.2%，表现渐入佳境。作为军舰系列的排头兵，驱逐舰05扮演着重要角色，未来还将会推出护卫舰等车型，来进一步完善产品矩阵。

写在最后：

2021年，是比亚迪全面爆发的一年，全年销售新车74万辆，其中新能源产品更是突破60万辆，同比增长220%，也让其成为连续9年中国市场第一的新能源品牌。爆发点不仅在市场端，技术端包凭借刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0等，让其成为新能源市场上的香饽饽。

2022年，比亚迪新能源将会迎来全面爆发，不出意外，比亚迪有望在2022年首次突破百万辆大关。随着郑州、合肥、安阳等新增生产基地的陆续投产，也将会进一步促进刀片电池和DM-i混动系统产能提升。