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往年的4月份，汽车市场本应该呈现一片大好。但今年4月，整个汽车市场却仍然是一片哀嚎，处在疫情反复、芯片短缺的大背景下，车企们的日子的确是越来越难熬。所以，从销量方面来看，“煎熬”二字的体现也非常明显。

就拿目前大家都比较关注的“造车新势力”来说，是最为明显的。近期，多家新势力品牌公布了自家4月份的销量成绩，而根据数据对比不难看出，环比下滑可以说是相当严重。最夸张的居然能达到62.2%的下滑幅度，可谓惊人。当然，除此之外，在4月份销量对比之下我们可以发现，除了总量环比下滑外，造车新势力的排序也在4月出现了非常大的变化。今天，我们就来浅谈4月造车新势力的排名情况。

这一次，我们按照从低往高的顺序来。在4月造车新势力排行最后一位的，也许很多人都意想不到，它就是理想汽车。之所以说大家会感到意外，正是因为此次“爆冷”的是一直被称为“一枝独秀”的理想汽车。回顾此前，理想汽车仅靠理想ONE单款车型，便可突破过万的单月销量。如今，4月份理想汽车的单月销量仅为4167辆。

为何会出现如此大的下滑？难不成是大家忽然不喜欢理想ONE了？其实不是，对于销量大幅下滑，理想汽车官方也进行了回应。其下滑的原因，正是因为长三角的疫情问题，所以部分供应商无法正常供货，直接导致理想汽车的产能受到大幅影响。如果抛开这个因素，理想汽车的销量应该还会依然强势。不过，在理想的第二款车型到来后，也许会再一次帮助理想汽车提升排名。

倒数第二位，正是蔚来汽车，单月销量为5074辆。对于这个数据，大家也许并不太意外，毕竟蔚来汽车受到零部件供应不足的影响已经不是三天两天。而4月份，这一现象自然更为严重。虽然有新车助阵，但这样的形势，蔚来5月份的销量依然不太乐观。

排在蔚来前面的，则是哪吒汽车，4月份单月销量达到了8813辆，在销量方面明显与蔚来、理想等品牌拉开距离。不过，这也与企业的定位有一定的关系，就拿哪吒汽车来说，其主销车型基本上处于20万以下的价位。而相比之下蔚来、理想等品牌，动辄三四十万的价格，加上芯片短缺，销量自然不敌哪吒。不过，如今的哪吒也开起了自己的高端之路，哪吒S的未来销量表现，值得期待。

排在榜单第二位的是小鹏汽车，4月销量突破了9000辆。在产品定位方面，小鹏汽车拥有比较完备的阵容，从G3系列到P5系列乃至P7系列，完美涵盖了15万-30万市场，加上出色的产品力，销量出彩是自然。

榜单的第一位，也许是很多人都想不到的，它就是零跑汽车，以单月9087辆的成绩险胜小鹏汽车夺冠。虽然零跑汽车官方并未公布具体车型销量，但可以肯定的是，零跑汽车的“芯片危机”显然要比其他品牌轻松不少。其次，下有T03这种走量的支柱产品，上有C11这类主打高端的性价比之作，热销也并不奇怪。