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自从2018年4月上市之后，瑞虎8就成为了奇瑞旗下销量主力。随之衍生出瑞虎8 PLUS和瑞虎8鲲鹏e+等车型也交出不错答卷，帮助其整体销量跨进“50万辆俱乐部”，在自主中型SUV领域颇受认可。而瑞虎8 PRO即将闪亮登场，不仅进一步丰富该家族产品矩阵，同时也扩展其在年轻人之间影响力。下面我们就通过一组实拍图，看看该车实力到底如何。

外观方面，瑞虎8 PRO和此前该家族车型相比明显更为年轻动感，迎合目标群体审美喜好。其前脸部分整体观感硬朗锋利，全新纺锤式中网不仅尺寸可观，同时内部还嵌入不规则黑色网状填充，整体气场有所增强。两侧大灯组被巧妙融入其中，LED光源照射效果不必担心。其还在前包围等区域加入彩色饰条，辨识度因此强化。

新车侧面新颖程度则较为有限，和瑞虎8基本保持一致，工业质感比较突出。全新样式铝合金轮毂十分吸睛，与细节处镀铬饰条相得益彰。

瑞虎8 PRO尾部层次感很强，贯穿式LED尾灯组紧贴时下潮流，开启之后视觉效果不俗。双边共四出排气结构提升运动属性，后杠造型也略做改动。

瑞虎8 PRO在内饰设计上与奇瑞OMODA 5颇为相似，极简风格很是耐看。其配备24.6英寸双联屏，虽然中间部分黑色框架稍显碍眼，但不影响其出色的流畅度和分辨率。该车内嵌雄狮智能车机系统，不仅拥有丰富的应用储备，人机交互体验也更为精准顺畅。此外自动空调、全景天窗和HUD抬头显示系统其都一一具备，驾乘感受上值得认可。

瑞虎8 PRO长度为4745mm，轴距则是2710mm，对于一辆中型SUV而言中规中矩。其座位布局区分5座和7座规格，其中前者前后排都拥有宽阔的空间，日常家用代步绰绰有余。而七座版车型则是将前排座椅的背部进行掏空处理，这样可以给予第二排乘客更多活动范围，也能有效缓解第三排座椅的拥挤感。当然最后一排还是拘泥于“小板凳”局限，不建议成年人落座。

动力方面，瑞虎8 PRO区分燃油版和混动版两大类型，共计三种不同选择。其中燃油版车型搭载1.6T和2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别是197马力和254马力，性能表现较为充沛，特别是2.0T版本实测零百公里加速不到8秒，会因此得到更多人的青睐。而鲲鹏DHT混动系统的加入，配合“CHERY AWD”奇瑞全场景智控四驱系统，帮助其成为该细分领域为数不多的“钢炮”。

整体来看，瑞虎8 PRO外观设计进行针对性调整，对年轻人而言具备一定吸引力。内饰配置也是一大亮点，科技氛围比较浓郁。虽然尺寸上不甚突出，但内部空间利用率还算不错。动力输出选择丰富，DHT版本会成为跑量车型。如果其起售价控制在13万元左右，那么销量前景还是值得期待。