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今天分享一台极端姿态的雷克萨斯LS。

雷克萨斯LC500是一台保留了LF-LC概念车设计元素的车子，当年刚面世时被众多媒体称为最美旗舰级豪华GT轿跑。

有人说这句话多少有些夸张，但我却觉得它对得起这个称呼。

毫无疑问，LC500是不少车迷心中的梦中情车，造型前卫的高颜值成为车迷们热爱它的理由之一。看回它的外观，家族式的尖纺锤形格栅在芸芸众车中独树一格，极具辨识度同时又十分美艳，整台车走线锐利且密集，细节处理得一丝不苟。

尽管原厂的雷克萨斯LC在外观上已经接近完美了，但仍有爱折腾的玩家想要挑战极限，比如来自日本的知名改装品牌326 Power就决定对眼前这台LC 500h下手了。

虽然做了一些比较大胆的改动，但它并没有落入俗套，没有加装夸张的宽体套件，也没有大型尾翼加持，一切都还是延续着LC原汁原味的模样。

其实像LC 500h这样的车型，除了外观姿态之外，能真正去改的东西并不是很多，毕竟它已经足够优秀了。

基于原本就很优秀的LC的外观，326Power决定以突显LC原有外观美感为主，一套自行开发的3D STAR底盘唇边套件被安装上去，套件包括有前唇，后下扩散器以及侧裙，这些部件的加身，让LC的车身视觉高度降低了。

当然，作为以低姿态改装闻名的326Power自然不会让这台LC有太高的车身高度，它的重点在姿态改装上，力图将其打造成全世界最极端的低姿态风格LC之一。

为了达到这个目的，326Power在这台LC身上安装了Chakuriki避震器与Roberuta空气杯组成的悬挂系统，如此一来，这台LC既拥有绞牙的操控质感，同时还能随心所欲的将底盘升高或降低。

正如我们所见，这台LC500已经被打造成极端的低姿态风格了，一套326Power打造的Yabaking Spoke红色轮辐与古铜色桶边相结合的两片式轮圈被安排上，规格达到了变态的前20x12J，后20x12.5J，匹配的轮胎宽度则达到了225。

在轮圈上，326Power还装上了一套Spikey尖头螺丝，这样的搭配，虽然不是所有人都能接受，但看上去倒也不违和。您觉得呢？

虽然眼前这台LC500这样极端风格并非所有人都能接受，但关于审美，每个人的见解都不一样，这台雷克萨斯LC 500h，你觉得怎么样呢？

图/ Superstreet

文/ 楚门