凤凰网汽车

什么样的人才会买豪车？无非就是以下两种，一要么为了彰显自己的身份，业务方面的需要，二要么是为了面子，对于第二类人而言，其实其忠诚度是很低的，因为这都是建立在经济基础之上的，近几年在疫情冲击的影响下，本来具有购买潜力的客户也被迫丧失了购买的“权利”，据乘联会数据显示，从去年6月份到今年3月份，豪华汽车的月度销量同比都是呈下降趋势的，特别是在去年的9月份和10月份，它直接同比下降了23%和27%，值得一提的是，就算是在金九银十的催动下，豪华汽车的销量它不仅没涨，反而还降了，这无疑是在告诉广大消费者豪华品牌不香了。

就连BBA，这三棵汽车销量界的常青树，在今年第一季度也迎来了不同程度的下滑，宝马第一季度在华销量同比下滑9.2%，奔驰在今年前三个月销量同比下滑13.7%，其中下滑最为严重的是奥迪，它第一季度在华销量同比下滑了22%。那么说到这里，我想问到底是什么原因造成连BBA这种最受国人喜爱的豪华汽车品牌销量都会下跌的呢？

BBA“趁火打劫”，最终“玩火”自焚

在疫情和缺芯的双重打压下，BBA不但没有反省自己，好好的维护国内客户的关系，它反倒高傲的执行了一系列的减配操作，以最近备受国人吐槽的国产宝马X5为例，减配不说，光是坐地起价这一招就让许多消费者受不了，当然，它也承受了不少消费者的怒火，许多宝马X5准车主当即也开启了退订模式。另外，BBA还趁着全球供应链短缺和原材料价格上涨这把“火”，将自家产品的价格抬高了，以奔驰为例，今年4月2日，北京梅赛德斯-奔驰便宣布旗下车型开始涨价。除此之外，对于BBA同比销量下滑的原因其实还有另外一个，那就是新能源汽车的盛行。

Tips：为了不影响读者观感，以上仅截取了部分奔驰涨价车型

新能源汽车强势崛起，抢了BBA的风头

车市萎靡的状态虽然有一部分原因归结于疫情影响，但也不全是这样，毕竟从各个品牌的销量来看，卖得好的始终卖得好，卖得不好的始终卖得不好，以3月份的新能源汽车销量为例，据乘联会给出的数据来看，各个新能源厂商的同比销量都是呈上升状态的。

反观BBA，其上榜的车型全都是呈同比下降趋势的，并且都是燃油车车型，这也就意味着，现目前汽车市场的消费趋势是在向新能源汽车靠拢的，而以往在燃油车市场上称王称霸的BBA，已经逐渐失去了原来在消费者心中的地位。况且现目前与BBA同价位的新能源车型，不光是在配置上还是在智能化上，都是要优于它们的，这无疑对其形成了致命性的打击，可想而知，BBA的风光已然不在。

结语：在新能源盛行的时代，BBA如果迟迟拿不出上得了台面的新能源汽车，迟早有一天它是会跌下神坛的，不信？时间会告诉你们答案的，到时候可别忘了回文章下来评论我。

“图片来源于网络，如有侵权，联系即删！”