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2022年5月6日，长安汽车举行了“鲸异飞天”蓝鲸iDD硬核系列挑战，在一系列严苛测试中，长安汽车为消费者全面展现蓝鲸iDD混动系统的硬核实力。

2021年6月，时值蓝鲸动力品牌问世两周年，长安汽车在重庆车展上正式发布蓝鲸iDD混合动力系统。

蓝鲸iDD混合动力系统是长安汽车坚持以用户为中心，从用户需求出发，不断探索燃油与纯电之间的最佳动力解决方案，是满足“全速域、全场域、全温域、全时域”用户使用需求的全域混合动力解决方案。

今年3月，蓝鲸iDD于UNI-K iDD上正式实现搭载落地，其全域化表现，让动力与续航实现兼顾，为用户打造全程“0焦虑”的出行新体验。

不过这年头要满足消费者所需求的全程“0焦虑”出行新体验却并不容易。而在此次挑战中，UNI-K iDD完美的通过3项极限挑战。

在“鲸心动魄——蓝鲸iDD挑战自由落地”挑战中，UNI-K iDD需要在倒悬的水球前由静止状态满油起步，车顶的锋利物会在车辆通过的瞬间划破水球。

UNI-K iDD采用纯电起步，依托于85kW的电机峰值功率和330N·m的峰值扭矩，以及毫秒级的电机峰值扭矩响应，初段加速度十分迅猛。

凭借搭载蓝鲸iDD的UNI-K iDD，迸发极致动力，百公里加速时间8.1s，最高车速轻松突破200km/h，气球中的水没有浇注在车身上，挑战成功。

显然，在这项挑战考验中，蓝鲸iDD展现了起步的极速响应和强劲动力。

在另外一项“身鲸百战——蓝鲸iDD颠簸路段上演‘好莱坞’特效”中，UNI-K iDD通过鹅卵石路、破碎路、颠簸路等崎岖路面时，挑战人员在车内完成迷宫球挑战。

UNI-K iDD搭载的蓝鲸iDD混合动力系统具备卓越的NVH表现，在高效率的蓝鲸三离合电驱变速器助力下，本就强劲充沛的两个动力源输出更加流畅自如、细腻丝滑。

加之前麦佛逊独立悬挂和后多连杆式独立悬架的组合，滤震能力极强，轮胎的循迹性良好，实力赋能驾乘品质，为用户带来平顺舒适的驾驭体验。

由于蓝鲸iDD动力持续输出的平稳性和车身的稳定性，挑战人员轻松完成任务。

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来到最后一项“鲸出天际：蓝鲸iDD征服极限坡”，挑战规则为驾驶UNI-K iDD冲击长安汽车垫江试验场30%和40%极限坡道，坡道对应的斜坡角度分别达到16.5°和21.8°。

UNI-K iDD搭载的蓝鲸iDD，采用了蓝鲸NE1.5T混动专用发动机和蓝鲸三离合电驱变速器，最高传递效率达到97%，系统综合扭矩最大可达590N·m。

在车辆爬坡过程中，蓝鲸iDD的电机和发动机两个动力源和多档位的变速器协作发力，实现全档位下的混动运行，保证强劲持续的低扭矩输出。

而坡度伴随着高度和斜率的提升，蓝鲸iDD的低扭输出性能助力UNI-K iDD完成了坡道挑战，尽享澎湃驾驶乐趣。

值得一提的是，在消费者所关注的市内通勤和长途出行方面，都是蓝鲸iDD当仁不让的优势主场。在两吨级SUV产品上实现NEDC纯电续航130km，完全满足日常EV通勤需求。

在长途出行方面可实现NEDC综合油耗0.8L/100km，匮电油耗低至5L/100km，综合续航里程1100km。

另外，蓝鲸iDD还满足220V家用充电、交直流双快充三种充电方式，为用户日常家用充电和出行快速补电的多样化场景，解决用户充电不便、充电时间长的痛点。

通过此次挑战，可以说蓝鲸iDD是长安汽车志在提高中国用户动力体验、节约能耗的技术呈现之一，也是“香格里拉计划”的战略兑现之一，是蓝鲸动力全面拥抱电气化的成果展现之一。