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销量是一款车受市场欢迎程度最直观的体现，但并不能作为评价一款车好坏的唯一标准。比如手握15万预算买一辆轿车，大部分人都会优先考虑朗逸、轩逸、卡罗拉这一类经济耐用的车型。但是对于想要追求个性，获取一些驾驶乐趣的朋友来说，一款具有运动气息浓厚的车或许更有吸引力，我觉得这几款车可以列入考虑清单。

长安马自达3昂克赛拉

昂克赛拉是日系运动轿车的代表之一，经典的魂动外观设计，车身线条比较圆润流畅，带有仿生学设计的大灯，设计语言别具一格。车侧尾部比较紧凑，在视觉上会显得更加动感，但是这一设计对后排头部空间有一定影响，如果能将海外的两厢版车型引进，或许这一情况能够得到改善。

内饰部分马自达很执拗地延续指针式仪表和小屏幕中控屏的设计，看起来似乎与现在的大屏设计趋势有些格格不入，但其实在上手熟悉之后，多媒体系统还是比较好用的，只是在观感上确实要稍差一些。不过萝卜青菜各有所爱，这种简约风格肯定也有受众群体。

马自达的优异操控源于它坚持采用自吸发动机，创驰蓝天发动机技术使得动力输出比较线性，风琴式的油门踏板脚感也比较舒适。其次就是6AT的变速箱与发动机的匹配做得比较好，换挡逻辑能够契合驾驶员的想法，用马自达的宣传语就是达到“人马一体”的境界。马自达3的底盘调校有一些偏硬，且后悬挂采用的是非独立悬架，舒适性会打一点折扣，但是支撑性较好，在弯道驾驶时，能够提供更好的侧向支撑，增强驾驶员的信心，操控感较为出色。

广汽本田型格

大家都知道广汽本田型格是思域的姊妹车型，但是本田在“双车战略”中比较注重打造差异化，从型格的价格和配置来看，定位要稍高于思域。外观方面，型格借鉴了一部分十代雅阁的设计元素，扁平的大灯和7字形的尾灯都很有本田特色，车尾还融入了小鸭尾设计，提升运动气息。

内饰部分和思域基本保持一致，只有在高配车型中，空调出风口饰板为车漆颜色同色，顶配车型还配有BOSE音响。悬浮式的中控大屏搭载第三代Honda CONNECT智导互联车载系统，具有车联网和OTA功能，实用性和功能性都比较不错。内饰整体质感在同级别车型里属于中等偏上水平。

思域在运动轿车中享有较高的口碑，作为姊妹车型的型格自然也不会差，并且为了突出自身定位，型格全系搭载1.5T高功率发动机，最大182马力。动力储备在同级车型中属于领先水平，匹配CVT变速箱，动力输出比较平顺。后悬架为比较常见的多连杆式独立悬架，在保持运动调性的同时还能兼顾舒适性。

上汽大众凌渡L

上汽大众凌渡终于迎来了换代，并且进行了轴距加长，更名为凌渡L。外观方面，凌渡L采用了大众ID系列设计语言，贯穿式的日间行车灯是一大看点，下方的进气格栅造型有一点仿生学设计的感觉。车尾部分采用贯穿式尾灯与车头相呼应，同时，尾门开启方式改为掀背方式，车顶线条更为流畅，储物能力也有所提升。无框车门的加入，为它带来了更高的关注度。

内饰部分，凌渡L采用悬浮式的双联屏设计，中控台较少采用实体按键，比较简洁，同时加入了较多银色装饰，提升了视觉效果。电子档杆采用了与高尔夫、奥迪A3同款，比较小巧精致，旁边还设置了储物格，可以放置手机等随身小物品。

凌渡L搭载的是一台1.4T发动机，最大功率150马力，对于一台运动定位的车型，搭配这样的动力，感觉大众还是稍微有点保守。与之匹配的是7挡干式双离合变速箱，换挡速度相比湿式更快，档位切换干脆利落。250牛·米的扭矩表现在一定程度上弥补了动力上的劣势，初段加速还是比较给力的，加上大众较为出色的底盘调校功底，开起来还是具有不错的运动范。

以上三款车型，有大家比较熟悉的马自达3昂克赛拉，也有新面孔广汽本田型格和上汽大众凌渡L，后两者目前价格还比较坚挺，虽然有着较为出色的产品力，但是对于这一级别的用户受众而言，比较有诱惑力的价格是决定是否购买的重要因素。如果后续能够有不错的优惠，还是很有希望在销量上取得突破的。