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要说现在汽车圈什么最火，那无疑是新能源汽车了，随着新能源市场的快速发展，造车大军的队伍也在逐渐扩大，更有百度、苹果、小米等大佬入局搅动风云。门外汉跨界造车好像在当下已经成为常态了，像华为这样的互联网巨头又怎么能放弃大好机会？

其实华为对于是否要进入汽车领域，曾在内部引发激烈讨论。但不管任正非卖不卖车，华为与汽车之间的关系却是越来越紧密，与其有关联的合作更是一个接着一个，ARCFOX极狐品牌便是其中之一。5月7日，定位为高阶智能驾驶纯电轿车的极狐阿尔法S全新HI版上市，售价区间为39.79-42.99万元。

余承东亲自来打Call

可以说，对于极狐阿尔法S全新HI版这款车型，外界无疑是期盼已久，毕竟从预售到上市，可是经历了一年多的时间。

作为与华为的联名款，极狐阿尔法S全新HI版无疑是“智能”的代名词。据悉，HI版是Huawei Inside模式的简称，该车型搭载华为全栈智能汽车解决方案，集成了华为智能高阶自动驾驶系统、鸿蒙OS智能互联座舱等，代表华为目前最高的自动驾驶水平。而这款车的上市，是极狐家族高阶智能驾驶产品首秀，也是量产车智能化水平的标杆。

不得不说，这款车无论是对于极狐还是华为而言，都是非常受重视的。就像华为技术有限公司常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东所言：“虽然上市延迟了1年，但我敢说这款车的‘自动驾驶’系统，依然是全世界最先进的，无论是硬件、软件。”除此之外，刘宇也对这款车充满信心，“我们对极狐 阿尔法S 华为HI版的销量目标，就是卖到断货。”能够看出，这款被华为赋能的纯电轿车还是很受期待的。

华为+极狐，首款产品有何魅力？

那具体到产品身上，极狐阿尔法S全新HI版到底特别在哪里呢？

首先，它在车头两侧与正前方搭载了3颗激光雷达，这也是它与普通版本最直接的区别。此外，这款车还配备了6颗毫米波雷达（正前、正后与四角）、11颗高清摄像头，同时还搭载华为MDC 810处理器，算力可达400TOPS，超强大脑轻松应对复杂路况的考验。

其次，作为首款搭载华为智能座舱-鸿蒙车机OS的高端纯电量产轿车，它还真正打开了“移动生活”的想象空间。它不仅仅是一个出行工具，更是一个智能终端，拥有专门为车载场景打造的语音控制、视觉感知、车载支付、无缝流转等核心能力，与应用深度集成，构建智慧出行空间，带来千人千面、万物互联、智能交互、持续生长的座舱新体验。

而在性能方面，得益于定制版动力电池系统与前驱异步电机+后驱同步电机组成的高效动力总成，极狐阿尔法S全新HI版四驱电机峰值功率超过473kW，峰值扭矩超过655Nm，整车百公里加速低于3.5s。在带来极致加速体验的同时，极狐阿尔法S全新HI版拥有国内首个800V高压量产车平台，充电功率最高187kW，10分钟即可补充近200km的续航里程，电量从30%充到80%仅需15分钟，高效的充电效率极大地减轻了消费者的续航焦虑。

更重要的是，依托全冗余架构的电动硬件平台—BE21平台，极狐汽车具备了承接更高级智能驾驶系统和智能座舱系统的条件。而极狐阿尔法S全新HI版，正是北汽新能源三电技术、平台技术、整车制造能力，与华为ICT技术相结合的结晶。

小编语

毫无疑问，新能源汽车就是未来汽车界的风口，不管是传统车企还是造车新势力都在不断加码在这个领域的发展。而新能源汽车或许就和智能手机一样，会很大程度上改变人们的生活方式，所以对于极狐阿尔法S全新HI版的上市，我们也很期待它在未来市场的表现。