凤凰网汽车

如果说2021年MPV市场燃油版车型比较活跃，那么2022年，新能源MPV就要来搅局了，比如岚图全新中大型MPV——梦想家，这台车售价区间为36.99-68.99万，能不能撼动MPV标杆车型GL8呢？

今天先说动力！在MPV市场，梦想家的动力系统可以说是目前同级车型里领先的，提供双动力选择——智能多模驱动和纯电动。

其中，智能多模驱动车型采用了前后双电机，并配备了一台1.5T 4缸发动机，最大功率100kW，前电机最大功率130kW，峰值扭矩300N·m，后电机最大功率160kW，峰值扭矩310N·m，6.9秒可破百，传动方面匹配的是电动车单速变速箱。

单看智能多模驱动车型，数据表现就已经盖过了GL8、赛那等车型，再看看纯电版，同样是双电机，综合最大功率320kW，综合最大扭矩620N·m，官方零百加速成绩5.9秒，不夸张的说，这可能是目前唯一一台考虑了驾驶者感受的MPV。如果老板赶时间，它至少可以快得起来。

因此，从动力上来说，梦想家无论是动力输出的平顺性还是爆发力，的确优于GL8。

然后我们看下颜值。有一说一，MPV并不用像十几二十万的家用车一般，在颜值方面需要下大功夫，激进、夸张，甚至是个性，都不需要。MPV一方面是主攻多口家庭，一方面是商务接待，因此从消费者的需求来说，大方、端庄，有品位就好。

梦想家从外观来看，直瀑式的格栅设计，比较大气，加上超过5.3米的车身长度、双电动侧滑门和较多平直的线条，以及尾部方正简洁的设计，视觉上比较沉稳，整车看着就是标准的兼顾家商两用的造型。因此，颜值上梦想家跟GL8不分伯仲，如果硬要多说一句，那么梦想家的商务味道从视觉上相对更偏重一些。

内饰来说，梦想家是后发者，也算是新势力品牌之一，智能化与电动化绑定出现，并不稀奇，对传统的燃油车型来说，“堆”大屏的手法从审美习惯和实用习惯上要更新鲜一些。

梦想家搭载了三块12.3英寸的连屏，虽然不是福特的12.3英寸+27英寸的搭配，视觉上也很巨幅了，而且减少了分屏的操作，科技感和简洁度要比GL8更在线。

当然了，配色方面，梦想家也要偏年轻化一些，用料方面，毕竟定位高端车型，软性材质的包覆是比较厚道的。另外，独立座椅、腿托、3档座椅加热和通风、座椅按摩、后排桌板等等，一个没少。

因此，梦想家的内饰和科技配置，让司机和副驾有了更多不错的体验，于家而言，比GL8更讨喜。

空间来说，从尺寸数据上看，梦想家比GL8要有优势，但我们还没有机会去体验到，这一点我们暂不过多评价。

从底盘悬架上，梦想家采用了前双叉臂后五连杆的搭配，并且搭载了主动式空气悬架和CDC可调减震器，舒适性上，应该是不错的。此外，梦想家是同级车型中唯一采用四驱的MPV车型，那么通过性也是不错的。因此，从这两个维度来看，梦想家在家用场景下比GL8有着更全面的素质。

再回头看看价格，七座版带来了10款车型供选，售价区间为36.99万元-43.99万元，其中4款低碳版，6款纯电版；而私人定制版带来了两款车型，均为纯电版，售价为63.99万和68.99万。私人定制版的价格高于GL8，座位布局也是4人，这两者严格来说都在同一起跑线上。那么问题来了，七座版本车型价差不大，梦想家一定能撬动GL8吗？

我们的答案是：不一定！作为后来者，梦想家的产品力可能多维度优于GL8（暂且保留空间表现意见），但动力方面和科技方面的优势，对商用潜客来说，意义有多大还未可知，再加上GL8市占率和口碑的积累摆在面前，给这台车的市场表现添了不少悬念，一起期待一下吧！