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真正的智能汽车，应该是怎么样的？

乔布斯年轻时，在一次采访中引用了一个著名的研究：脊椎动物中，人类移动的能效比是垫底的；但骑上自行车后，就以极其夸张的优势超过原本第一名的秃鹫。

他将“拥有技术的人”比作“有思想的自行车”，启发人们通过优秀的技术实现自我突破，超越极限。

但问题在于，大部分新技术的出现，往往伴随着极高的上手难度与上手时间成本。

而苹果的领先性，在于它把人们掌控最新技术的方式，回归到了“触控”这一人类最天然且最熟悉的“简单交互”。

正如《周易》而言：大道至简，以简驭繁。

因而，一台真正意义的“智能汽车”，必然把最领先、最成熟、最高效的技术和产品力，用最简单、最完美、最原始的状态展现给消费者，才能称之为划时代之作。

于市场中，是否有这么一台“智能汽车”呢？

功夫汽车认为，5月7日刚刚上市的极狐阿尔法S全新HI版，便是这样一款耀眼之作。

在极狐阿尔法S全新HI版身上，我们不仅能体会到技术“简法”的哲学，更有望借此打开高阶智能驾驶行业的应用与想象空间。

（1）极狐“简法”

汽车行业的智能化变革，经常被类比为手机从功能机时代进入智能机时代。

但也如智能手机那般，如何把智能汽车实现最具创造力的落地突破，同时推到大众面前，才是最大难题。

毕竟，与传统汽车相比，智能汽车的本质已发生彻底改变，硬件计算与软件驱动成为汽车的新核心，研发的复杂度也随之大增。

而在智能汽车滚滚向前的历史车轮上，极狐阿尔法S全新HI版的出现，已然将成为改变智能汽车历史进程的关键节点。

为什么功夫汽车敢于如此笃定？

究其原因，比起同侪对智能化的理解，极狐目标直指消费者体验，将多个“第一”标签加注的技术，以“极致简易”的操作方式展现给消费者。

譬如极狐阿尔法S全新HI版搭载的华为ADS智能驾驶解决方案，就十分便捷且好用。

好用到什么程度呢？

常规的跟车行驶、变道转向等，在这套系统中只是“基本操作”。

其最为亮眼的核心功能，是可以在城区道路上使用，领先业界一大步。

众所周知，由于行人、电瓶车等原因，国内城区道路的复杂程度远高于高速、快速路等路段。

因此，市面上大多数主流车企的辅助驾驶系统还是局限在单一的高速、快速路环境下，功能也是趋于“同质化”。

而极狐阿尔法S全新HI版搭载的华为ADS智能驾驶解决方案，无惧“行人+自行车+电动车”穿插的复杂场景，也无惧车流湍急的城市路段。

其在城区道路的表现基本可以用一句话形容：该慢的时候慢，该快的时候快，整个过程行云流水，活脱脱一个现实版“老司机”。

而在“老司机”般的华为ADS智能驾驶解决方案之外，极狐阿尔法S全新HI版的 “极致简易”更表现在鸿蒙车机OS加持下的各种人性化体验。

比如语音交互，每一个位置上的乘客都可以发出指令操作；更甚至用户可以随时打断、追加对话、结合上下文对车机下指令，全程没有一丝阻滞。

不过，这套鸿蒙车机OS最大亮点是，可以跟你的PC、手机、智能穿戴、平板实时连通，就像手机上正在进行的视频通话，可以一键流转到车机上。

更可以用手机投屏车机，直接使用手机内的软件，实现文件和资料的局部快传，这显然是办公看文件时的利器。

简而言之，鸿蒙车机OS可以与手机、电脑、PAD、智能家电等产品无缝衔接，给“移动生活”插上想象的翅膀，让汽车进入“万物互联的智能世界”。

从这两个维度的来看，极狐阿尔法S全新HI版无疑把“智能汽车天花板”体现得淋漓尽致。

不过，在这份“极致简易”背后，更是极狐和华为工程师付出的无数心血。

据功夫汽车了解，极狐阿尔法S全新HI版在研发过程中，双方工程师合作超过1200天，泛化测试里程超百万公里。

同时，这台新车还经历两年多、共三轮、近三百种方案的底盘调校，以及各种天气路面的数十万公里的充分测试与验证，可谓真金烈火。

这种测试表现在当下的新能源汽车市场中，是绝无仅有的。

总的来说，极狐阿尔法S全新HI版所代表的，正是车企在智能汽车赛道上所取得的最新成就，也是最高成就。

（2）“简法”背后的“行业创变”

道生一，一生二，二生三，三生万物。

《道德经》上的经典，纵使经历千年岁月摩擦，今天仍力透纸背。

万物最开始时，一切都是最简单的，经过衍化后变得复杂无比。而要成为永恒的经典，在时代洪流中返璞归真、变中常新是极致的考验。

在迎接智能大变革时代的中国车市，凭借“简法”哲学，极狐阿尔法S全新HI版已然足以成为时代的弄潮儿。

但极狐并不满足于此，更在全维度产品力展现出了标杆级实力。

譬如动力，得益于整车800V高压平台与高效能动力总成，极狐阿尔法S全新HI版具有媲美超跑的加速能力，0-100km/h加速时间小于3.5s，最高车速大于200km/h。

再如首次搭载800V的高压超充技术，实现187kW的至高功率，10分钟即可补充近200km的续航里程，加之500km的大续航，完美解决“里程焦虑症”。

换言之，将眼光放诸同级别竞品，极狐阿尔法S全新HI版其他维度的产品力也是非常“能打”的。

而在极狐阿尔法S全新HI版的领先产品力背后，以极狐和华为联合赋能的供应链实力更是核心支撑点。

就如极狐率先牵手华为，共建“1873戴维森创新实验室”，将ICT技术与智能网联深度融合，同时做到从核心技术到供应链终端的深度合作。

同时，极狐还与麦格纳合作，建立高端智能纯电动汽车研发与制造中心，以麦格纳的制造工艺规范为极狐提供整车解决方案。

可以说，从汽车产业出发，极狐勇于打破传统造车的边界，跨界利用科技领先企业的优势，实现智能汽车供应链的一次“跃进”，加速融合升级。

从更宏观的角度来看，这不仅能牵动智能汽车行业的“创变”，也将对国内智能汽车领域量产普及起到一个重要推动作用。

（3）功夫拍案

智能车的极致，必然是跟智能手机一样，做到大道至简，以简驭繁。

而无论从智能上，抑或是其他产品力的维度，极狐阿尔法S全新HI版都做到极致，确实有如苹果在智能手机界般的实践落地。

“不要追随前人的足迹，去自己开路并留下足迹。”萧伯纳曾这样指出“卓尔不群”的意义所在。

在极狐阿尔法S全新HI版，功夫汽车不仅看到“卓尔不群”的真正含义，更看到智能汽车的未来。

可以说，极狐的一小步，就是智能汽车的一大步。