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2022年至今，缺芯、疫情以及原材料价格上涨成为了掣肘中国汽车市场的三座大山。但即便大环境持续低迷，新能源车仍然成为一抹亮色。乘联会数据显示，今年1-4月，新能源乘用车零售达到135.2万辆，同比增长128.4%。

乘联会秘书长崔东树指出，疫情下私车出行拉动新能源车强势增长，家庭第二辆车的安全出行意义重大，呼应了城镇居民在短途出行中对新能源车的进一步认可。同时，随着成本的上涨，新能源车迎来涨价潮，受涨价影响订单表现火爆，总体订单充足。

众所周知，3月以来，受原材料价格上涨和零部件短缺影响，汽车市场“涨声”一片，截至目前，已有20多家车企的近50款车型宣布涨价，包括蔚来、小鹏、比亚迪、理想、特斯拉、极氪、领克PHEV、荣威PHEV、奔驰、宝马、魏旗下咖啡系等，最高涨幅达到3万元。

5月11日，上汽大众大众品牌也宣布对旗下部分车型进行价格调整。具体来看，本次价格调整涉及上汽大众大众品牌的新能源车型（含ID.纯电系列和PHEV插电混动系列），上调幅度为 3000 元至 5000 元不等；燃油车型上调幅度为 1000 元至 3000 元不等。

而对于此次价格调整，上游原材料持续大幅上涨成为主因。

有数据显示，今年3月以来，用于汽车催化转换器中的钯金属价格涨幅超5%，五年内其上涨幅度已达30倍。除此之外，氢氧化锂、镍、钴、铝等车用材料也在不断上涨，其中氢氧化锂4月涨幅比年初增长887%。

除原材料价格上涨外，国际局势的升级也给大宗原材料供给造成影响，同时国内疫情多点爆发，物流也成为钳制车企成本控制的一大因素。

而纵观当下市场，在原材料疯涨以及车企为分散压力纷纷涨价的背景下，相比其他车企，大众品牌此轮涨价的幅度不大。

应该说，市场竞争不只是价格上的竞争，而是产品力、服务能力等全维度的竞争，应理性的看待涨价潮。国海证券在研报中指出，优质新能源汽车品牌能够有效消化涨价对于销量带来的短期负面影响，涨价潮将是对新能源汽车市场的一次洗牌，市场份额将向优质品牌进一步集中。

以上汽大众大众品牌车型为例，近年来旗下车型装备水平不断提升，在智能网联、科技配置上都有大幅提升，例如大众品牌目前几乎全车系标配ACC自适应巡航、启停和能量回收系统等，同时智能驾驶辅助系统、智慧车联系统、抬头显示等先进科技都大量应用在新车上，产品力大幅提升，但价格基本没有太大浮动。

业内也普遍认为，在产品力不断提升以及新能源市场持续火热的背景下，优质性的产品即便受到原材料价格上涨的困扰，但从中长期来看，消费者心理价位预期也将随市场价格整体环境变化而变化，其发展势头依然强劲。

总的来看，短期内在现有的经销商模式下市场价格浮动已成常态，而凭借配置的提升以及产品力的突围，上汽大众大众品牌的价格涨幅短期内对于用户感知性不强，但终端优惠会更进一步收窄。基于此，长远来看，现在或是买车的最好时机。