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作者：宏智

最近公司到了一台大众威然，40万的顶配，接近五米四的车长，让本就带有高级味道的大众更是豪上加豪，第二排座椅功能直接拉满，座椅通风加热按摩一个不少，电调座椅、隐私遮阳帘、杯架和置物区域全都给到。

但从整体表现来看，这台车对于这个级别的MPV来说貌似有些不合格，那就是过大的行李箱和发动机舱，让整个内部空间其实并不宽裕，以至于第二排乘客就算把座椅调到最后，升起腿托时脚依旧会被第一排座椅卡住，同时第三排的空间也是形同虚设，空间利用率与空间应用逻辑实在堪忧。

同时2.0T＋7速双离合在D/R档位结合或者切换时，闯入感明显。加速时松油再给油时变速箱也相当粗糙。所以大众威然这款车确实拥有一个好看的内外皮囊，但毕竟是途昂/揽境的平台，和那些MPV专用平台的车型确实劣势满满，所以缺少了一些金刚钻，这个瓷器活不是想揽就揽的。

懂车拍摄团队珍贵合影留念

但以下几款MPV车型表现就真心不错，要么物有所值，要么量大份足，有需求的朋友不妨看看。

# 现代 · 库斯途 #

基本信息

官方售价：16.98-21.88W

终端售价：暂无优惠

尺寸：4950*1850*1734mm

发动机：1.5T 170马力 L4/2.0T 236马力 L4

变速箱：8挡手自一体

轴距：3055mm

其实库斯途也是一个从SUV魔改过来的MPV，但它对于空间利用率层面权衡得相当到位。直接减少行李箱空间让给乘员舱，以人为主才是这种车型该有的表现。而从空间、动力和享受配置来看，库斯途是真的没啥毛病。在空间层面孰轻孰重它拎得清，缩减后备箱空间让乘员空间变得充裕，第三排也能有较为充裕的空间表现，3055mm的轴距对于这个车长来说也算优秀。动力上配备了1.5T和2.0T发动机，两者均搭配8AT变速箱，2.0T入门版也在19万出头，价格优势也较为亮眼。

从次顶配开始，库斯途则是将第二排座椅的配置直接堆到顶级，前后左右均是电动调节，两个座椅也配备了通风加热，相比很多车型多为手动调节的方式来说，库斯途貌似更显豪华。对于一款顶配价格不到22W的它来说，也算量大份足。

# 别克 · GL8 #

基本信息

官方售价：23.29-52.99W

终端售价：暂无优惠

尺寸：5219*1878*1799mm

发动机：2.0T 237马力 L4

变速箱：9挡手自一体

轴距：3088mm

车主真实油耗：10.2L/100km

作为这个级别的王者车型，GL8的地位确实难以撼动，作为在中国市场繁衍了几代的产品，其背后还是有些自己的群体，而其出彩的一个方面就是其专属的MPV平台，造就了它不错的车内空间。几代车型的延续让GL8在打造MPV时颇有自己的心得，不光让第二排乘客有了舒服的乘坐环境，就连第三排座椅中间也贴心地放置了一个中央扶手，细节虽小成本虽少，但带来的体验是相当加分的。

其实之前我也对GL8陆尊版和威然顶配进行过对比，GL8陆尊价格稍低，但对于大局的把控更加到位，第二排小桌板、第三排空间、以及没有入侵到车厢的后轮拱，即使底盘质感相对威然来说没有那样紧致，但后面二三排四人乘坐更加合适。通用的2.0T＋9AT传动效率不算高，但档位间衔接的平顺度更好，更加适合MPV的定位。

# 丰田 · 赛那 #

基本信息

官方售价：30.98-40.58W

终端售价：暂无优惠

尺寸：5165x1995x1765mm

轴距：3060mm

发动机：2.5L 192马力 L4 油电混动

变速箱：E-CVT无级变速

车主真实油耗：7.0L/100KM

赛那的售价比威然整体高了两万，关键终端还一直存在加价。成交价一下又把两台车拉开了，虽说懂哥也不待见加价购车这一现象，不过赛那的产品力，或者说实用性确实是要吊打威然。从产品出发，赛那不是一款主攻豪华的车，车内大面积的塑料块满车厢飞，但从MPV的角度出发，赛那在储物空间，乘员舱空间、以及车厢内的空间拓展能力两者不是一个维度。

当然了，懂哥也不是要硬黑威然，它的豪华属性，用料等还是非常到位，但归结到MPV本身来说它确实显得稚嫩。赛那倒像是一个从小打好基础的学生，平台好，新加入的2.5L THS混动系统也挺省油。当然赛那也不能做得太豪华，毕竟上面还有埃尔法和雷尔法，一步到位之后谁怎么让富豪们豪掷数十万加价呢？