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作为汽车市场的晴雨表，销量一直是各大车企的重头戏，尽管销量并不是衡量车企成功的唯一标准，但没有销量的车企肯定是没有市场发展前景的，毕竟、销量是车企赖以生存的根基，也是车企在市场竞争中源源不断的发展动力。

从各大车企陆陆续续公布的销量不难看出，因为众所周知的原因，4月份很多车企的销量都按下了快速键，单月销量突破10万台的车企，除了比亚迪外，可以说是寥寥无几，即使是影响力较大的南北大众，4月销量也没有迈过8万台这道坎，曾经月销10万+的吉利汽车、长城汽车和东风日产等，4月销量也与10万台销量无缘。

根据乘联会公布的4月份汽车厂商销量前十名来看，单月销量没有超过5万台的车企分别为东风日产、长城汽车和华晨宝马，位居汽车厂商4月份销量榜的第八名、第九名和第十名，同比下滑都在43%以上。足见因疫情和零部件供应跟不上等因素，对其的影响还是很大的。

4月销量在5万-6万台的车企分别为一汽大众、奇瑞汽车和上汽通用五菱，同比下滑最大的是一汽大众，单月销量在5.7万台左右，出现了62%的同比下滑，位居销量榜的第五名。单月销量在5.2万台左右的奇瑞汽车，同比下滑23.4%，居于销量榜中的第六名。上汽通用五菱排在第七名。

排在第四名的是长安汽车，单月销量在6.2万台左右。排在第三名的是广汽丰田，单月销量在6.9万台左右，同比下滑7.3%，受到的影响不算太大，看来因为产品质量问题，前一段时间大量召回对广汽丰田的影响是有限的，可以说“痛并快乐着”是广汽丰田的真实写照。

作为国产品牌的中流砥柱之一，吉利汽车4月销量虽然没有突破10万台，但却击败了南北大众、东风日产、广汽丰田等竞争对手，以7.2万多台的单月销量，登上了4月份汽车厂商销量榜的第二名。2022年1-4月吉利累计销量为398177台，4月份单月销量为72153台，其中，4月份海外出口达到了17492台，环比上升125%，成为吉利控股的一大亮点。

作为4月份汽车厂商的销量霸主，排在第一名的是比亚迪，虽然出乎人的意料但也在意料之中。作为第一家宣布停产燃油车的传统车企，凭借新能源汽车的销量，登上汽车厂商单月销量榜的销冠，比亚迪站在了一个新的高度，既是比亚迪骄傲也是国产品牌的荣耀。

写在最后：众所周知，2022年是新能源汽车竞争比较激烈的一年，无论是南北大众、吉利汽车、长城汽车、东风本田还是广汽丰田等，都在加大新能源汽车的投放力度，但比亚迪也没有闲着，新车型也是一款接着一款入市并参与市场竞争，展现出来了较强的市场斗志。面对比亚迪强劲的市场表现，估计不少车企都会有危机感，你说呢？

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