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近年来，随着国人购车思想逐渐转变，SUV市场的行情日益火爆。加之油价飞涨这一原因，新能源SUV更是成为了不少车主的新宠，毕竟能省下来一大笔油费，还不用交购置税，谁不爱呢？不过虽说目前汽车市场里SUV更加火爆，但瘦死的骆驼比马大，家轿市场的份额仍然不小。本期小编就为大家盘点三款近期上市的新能源轿车。

大众ID.3

作为欧洲新能源销冠，大众ID.3共推出三个版本的不同配置车型，目前的价格区间为15.99-17.93万元。ID.3采取了类似MPV的两厢造型，整体线条柔和，看起来相当“圆润”。

车头部分，ID.3的矩阵式灯组设计，搭配下方的封闭式格栅，给人一种“呆萌”的感觉。

侧面则添加了C柱专属花纹，辅以星状轮毂，视觉效果颇为亮眼。

尾部上，ID.3采用了双色设计，顶部的扰流板搭配下方的矩阵式灯组，保持“Q弹风”。

内饰部分，ID.3的仪表板采取对称结构，大屏位于正中央，使用了ID系列的家族式组合仪表，小巧的外形跟ID.3的外观相得益彰。从车内座椅等的用料质感来看，整体设计风格简洁。动力上，大众ID.3搭载最大功率125kW的电机，续航里程为320KM，百公里加速时长为8.15s。

威马E.5

有着“价格屠夫”、“汽车界小米”之称的威马汽车，在四月发布了新一力作：威马E.5。新车整体造型相比其它造车新势力而言不算突出，甚至有些平平无奇。但考虑到威马汽车至今仍有着不错的销量，可能这样符合传统“中庸之道”的设计风格也是其能在新能源浪潮下留存的原因吧。

威马E.5破天荒地开启了车身DIY定制通道，共500种颜色的车身贴膜可供选择，其伪装程度不逊于车漆。造型上，前脸的黑色装饰连接了两侧造型犀利的大灯，较为保守的封闭式格栅搭配小面积排气孔，整体颇具年轻气息。

侧面部分，车身线条较为简约。新添的多幅式黑银双色轮毂颇为吸睛，尾灯造型看着也相当新潮。

新车的内饰布局简洁，传统威马样式的三幅式方向盘加上常见的全液晶悬浮式仪表台，整体造型中规中矩。值得一提的是，威马E.5突破性地装载了两块全景天幕，各部分用料的质感也相当不俗。总体来说，给人的观感不错，高级感颇强，超过了大多数同价位的电动轿车。

动力上，威马E.5搭载120kW的永磁同步电机，最大扭矩240N·m，百公里加速8.9s，性能表现不算突出。续航上，新车搭载三元锂电池，容量为58.6kWh，可以提供505公里的NEDC续航里程。

威马E.5虽然外观上不算特别，但考虑到其多样化的用车功能，相比同级车的大空间体验，并且许多配置入门款即可享，可以说是非常良心了。目前威马E.5的售价为16.01-19.01万元，与同价位新能源汽车相比颇具竞争力。

几何A Pro

背靠吉利集团这一大树，几何汽车发布初始便有着不错的热度，旗下饱受好评的几何A车款近期共推出五款车型预售，价格区间为13.98-17.58万元。

几何A Pro作为几何A的全新升级车款，外观上延续了家族式设计风格，造型简约优雅。车头的封闭式格栅，在两侧的LED大灯点缀下，显得辨识感十足。

内饰部分，双色皮质显现了精良用料质感。全液晶仪表加上中控悬浮大屏，辅以多功能方向盘，特色旋钮等配置，科技气息十足。

动力上，新车搭载一台最大功率为150kW的电动机，最高续航里程600KM，百公里加速时间为6.9s。

总结下来，这三款车型的配置相差并不大。但如果在预算不充分的情况下，买新能源汽车考虑的就是性价比。综合比较，威马E.5入门款即可享全配置属实太香了。如此看来，对追求性价比的朋友们来讲，威马E.5是相当不错的入手选择。

编辑=张祥尉

监制=林静