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常言说：不比不知道，一比吓一跳。

虽然说2022年的汽车市场受到了疫情以及零部件供应跟不上的影响，各大车企在销量方面都有或多或少的损失，但是，当大家所处的市场和消费环境一样，可市场表现却出现了很大的差距，这就显示出来了车企实力的重要性。

根据乘联会公布的2022年1-4月新能源汽车厂商销量排行榜显示，入围前15名的车企都有着不俗的实力。今年前四个月新能源汽车厂商的销量冠军，是大家都不陌生的比亚迪，1-4月累计销量高达387456台，实现了387.1%的同比增长，其中，比亚迪4月销量突破了10万台。

作为第一家官宣停产燃油车的传统车企，比亚迪在新能源领域已经布局了很多年，从当初的不被认可到如今被竞争对手争相追随，卧薪尝胆很多年的比亚迪，终于迎来了鲜花和掌声，即使是市场表现比较强的造车新势力特斯拉，面对比亚迪强劲的市场表现，要说没有危机感，估计也不太现实吧。

凭借DM-i车型和EV车型在市场中风生水起的比亚迪，已经成为了新能源汽车市场中的一面“旗帜”，消费者提取新车基本上要等三个月左右，因为产能方面的限制，无法向客户及时交付新车，有大量订单却没有新车及时交付，也让比亚迪有些“烦恼”。

即使是在疫情以及产能受限的情况下，比亚迪今年前四个月的累计销量仍然突破了38.7万台，可以说已经是实属不易了。其实，涉足新能源汽车的车企有很多，既有南北大众等传统车企，也有小鹏汽车、理想汽车和零跑汽车等造车新势力，但能够对比亚迪形成有效冲击的并不多。

根据公开的销量显示，今年前四个月新能源汽车累计销量，吉利汽车为56958台；小鹏汽车为43563台；长安汽车为39856台；哪吒汽车为38965台；长城汽车为37963台；理想汽车为35883台；蔚来汽车为30842台；零跑汽车为30666台；上汽乘用车为23653台；一汽大众为22958台。

从上述10家车企新能源汽车的销量来看，加在一起在36万台左右，仍然没有超过比亚迪38.7万台的累计销量，都说一拳难敌四手，但今年前四个月新能源汽车累计销量方面，比亚迪却做到了“一打十”，所以说，比亚迪真的是比较成功的。

按理说应该会发出爽朗的笑声呀！但比亚迪却“笑”不起来，为何呢？说白了还是产能受限惹的祸，看着手中大量的订单，却无法及时交付，比亚迪也是很着急的呀，你说呢？

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