APP挖掘机 | 填空题：线上预定哪家强，汽车品牌找（）
线上订车，作为曾经造车新势力们的“专利”，如今让越来越多的传统车企见识到了其制度的优越性，从而让孵化出的新品牌加入了“一键下单”的大军。
比如已经上市、二手卖出一手价的坦克300；再比如刚刚上市，把国产MPV直接卖上40万的岚图梦想家，纷纷把APP作为下订的唯一渠道。
这也就让我不禁好奇，都是花钱，在哪家花钱更简单，哪家车企最慷慨，又是哪家车企最喜欢整活呢？
话不多说，直接上图
未上市
已上市未交付
我搜集了7辆目前市面上开启预售的热门车型，把他们分为了“未上市”和“已上市但还未交付”这两类，从两张图里可以看出，新势力和传统车企在玩法上还是有着截然不同的思路。
首先是赠送的优惠权益，传统车企还是更偏爱用各种终身质保、旧车置换、接机送花的“老玩法”。
殊不知新势力们已经将战场换成了积分和数据，赠送各种积分，让用户拿数据来换权益，一方面不仅将用户锁在了APP这个自己的私域流量池里，一方面也能正大光明用用户反馈的数据做升级、更新。
其次是下订前的选配，大多数合资车企即便转型电动化，目前给用户可选的余地也非常小，比如本田e:NS1虽然给出了外观颜色和内饰颜色的选择界面，但其实只有一种颜色，就像是目前被封控在家的我一样，每天只能选择胡萝卜炒胡萝卜。
凯迪拉克LYRIQ则是直接跳过，装作无事发生。
来源，凯迪拉克APP
相反，蔚来和智己的选装多到眼花缭乱，就像是在玩奇迹暖暖的搭配游戏，堪称选择困难症的天敌。
来源：蔚来APP
最后是整活儿程度，智己玩出了预定天使轮、A轮、B轮的花活，每个轮次的权益还各不相同；零跑则直接打出0元下订的噱头；这些活动除了能给自家宣传稿一个充满噱头的标题之外，更重要的是，他们确实有吸引到非常多的年轻人因此关注这辆车。
而在关注之后，迎接他们的，是氛围感十足的社区文化和大量志同道合的车友。
在人们惊讶于新势力日益走高的销量和声量时，是否又注意到这背后的溪流入海呢？
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