全新宝马3系：走奥迪的路，让奥迪无路可走
在我有限的认知中，若要给BBA一个排名的话，应该就是奔驰-宝马-奥迪了，当然，事实证明，在过去的很长时间里，奔驰的品牌信仰最高，销量也居高不下，而对应的奥迪则只能依靠“以价换量”。但在2021年的在华销量中，宝马超越奔驰，喜提第一名。
销量是大多数人关注的数据，而宝马更加关注的是“利润”。
根据2022年第一季度BBA公布的最新财务报告显示，奔驰、宝马和奥迪的营收分别为348.58亿欧元、311.42亿欧元和142.82亿欧元，而对应的净利润则分别为35.9亿欧元、101.85亿欧元和34.68亿欧元，看似奔驰名列前茅，但宝马才是真正的黑马。
相对于奥迪而言，宝马则呈碾压式的优势。而在宝马品牌中，销量最好的车型，必然少不了3系，近日，国家工信部曝光了新款宝马3系的申报信息，预计在年内将正式投放市场。
作为中期改款车型，新车的变化还是比较明显的，就说外观吧，新3系采用了全新的格栅造型，上方双肾型中网提供两种造型设计，而下方格栅则和现款明显不同，并且更新之后的六边形形状更像是奥迪的经典格栅造型。
另外，新车的大灯组也进行了调整，LED光源灯组搭配双L型的日间行车灯。值得一提的是，新3系顶配车型首次提供激光大灯，可喜可贺，但估计价格也会有所上涨，预计起售价在29万元左右。
宝马知道国人喜欢“以大为美”，因此国产必有长轴版，而改款车型的尺寸继续加长，且继续提供长轴版和标轴版两种选择，其中长轴版的长宽高分别为4838/1827/1454mm，轴距2961mm，而标轴则为4728/1827/1452mm，轴距2851mm。
至于动力方面，和现款车型保持一致，全系车型仍将搭载2.0T涡轮增压发动机，并且提供高功率和低功率版本，而高功的功率减弱，和宝马X5一样，当然，未来还有会48V轻混版本。
细细来想，不仅仅是宝马新车疑似用上了奥迪的设计元素，更关键的是，无论在销量还是营收方面，宝马都是绝对的既得利益者，压得奥迪无法喘息，如今国内市场推出了上汽奥迪，除了车型有所增加和扩充之外，目前并没有看到利益点。
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