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曾经在韩国，中型车是韩国汽车市场的象征。现代的索纳塔、雷诺三星（现雷诺韩国）的 SM5 是当时家喻户晓的中型车。也是汽车制造商的摇钱树。但最近几年，由于SUV崛起，中型轿车正在慢慢失去地位。除双龙外，韩国四大品牌均在销售中型轿车，但销量低迷，唯一的一个销量比较好的，是起亚K5。

一度被称为代表韩国中产阶级的中型轿车，正在迅速走下坡路。随着SUV的普及，紧凑型轿车也越来越受欢迎。中型轿车正在失去竞争力。甚至逐渐成为租车公司或者出租车使用的车辆。

【1】现代索纳塔

现代索纳塔正在销售2019年发布的第10代车型。该设计自推出以来一直备受争议。为了摆脱出租车形象，新车进行了大胆创新，但结果并没有达到现代的预期。韩国市场，发布的前九个月，共售出 65,244 台，平均每月售出 7,250 台。 2020年，在新车效应消失的情况下，48067辆的销量大幅下滑。

而随着车型更改周期的临近，对后续车型如何演变，又成了现代汽车的难题。还有一种可能是不经过中期改款了，直接发布换代车型。但按照规范，中期改款将在明年发布。近日，有消息称，在中期改款后，索纳塔将消失在历史中。

【2】雷诺三星汽车 SM6

雷诺韩国的SM6是点燃中型轿车市场最后一把火的汽车。 在上市之初，就以欧式设计占领了市场。自发布以来已经 7 年了，仍然是不错的设计。最初，扭力梁应用于后轮，引起争议。

随着时间的推移，由于后排乘坐舒适性不足、S-Link 响应缓慢，以及与竞争对手相比内部空间狭窄等缺点逐渐显现，销量慢慢下滑。 2016年5月，一直处于上升期的SM6销量为7901台，但在发布三年后的月销量却未能达到1000台。后来随着改款车型的发布，对外观进行了细化，改善了导航和乘坐舒适性，但销量恢复并不容易。到 2022 年，平均每月售出 200 至 300 台，非常惨淡。

【3】雪佛兰 迈锐宝

雪佛兰 迈锐宝与 SM6 同年亮相。为了顺应小型化趋势，搭载1.5T汽油涡轮发动机成为主力车型。这是当时中型轿车的最低排量。就维护成本而言，这是一个明显的优势。运动型的设计也足以引起消费者的反响，与SM6一起引领中型轿车复兴的车型。

雪佛兰虽然换款周期长，但迈锐宝的部分改款车型是在两年零六个月后推出来的。取消了一直以良好平衡着称的1.5T汽油涡轮增压发动机，采用了三缸1.3T汽油发动机。输出和燃油效率都很好，但噪音和振动是缺点。而且，陈旧的室内设计已经很难赢得韩国消费者的心。迈锐宝将在今年年底停产，没有后继车型。

【4】起亚 2022 K5

但是，韩国市场也有销量好的中型车，它就是起亚K5。自第三代车型发布以来，起亚的 K5 一直在稳步提升。当连它的兄弟车索纳塔都无法获得足够的销量时，起亚K5在发布后的20个月内销量超过了索纳塔，登上了韩国中型车的宝座。

今年，在韩国市场，中型纯电动轿车将登上历史舞台。就是下半年现代Ioniq 6。它的尺寸略小于索纳塔。是韩国第一款中型轿车电动汽车。得益于纯电动汽车平台和设计，它的续航里程比 IONIQ 5 更长。那么韩国中型车市场，今后或许将逐渐被电动化车型取代！