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[汽车之家 同价选谁] 如今在15万以下城市SUV领域里，中国品牌已经基本把合资车型给卷得差不多了。去年年底2022款北京X7正式上市，紧接着今年春节刚过完没多久新款长安CS75 PLUS也来了，让同级别的竞争进一步升级。如果你想买一辆预算15万以内的SUV，尤其想要大空间，这两款车该怎么选？接下来咱就对比一番。

北京X7最初上市于2020年6月，主打时尚前卫风格。这款车于2021年12月做了中期改款，在内饰和车机方面都进行了较大的升级。上市一年半就推出改款的案例还是挺少的，可见厂家在产品更新方面非常肯下本。目前在售2022款全系指导价为11.49至14.99万元，共5款车型。长安CS75 PLUS是基于CS75推出的一款更加注重时尚设计的车型，自打2020年推出以来一直拥有非常出色的销售成绩。今年年初推出的是它的第二代车型，指导价12.49万到15.49万元。

咱们还是照例从外形看起。设计风格是个见仁见智的问题，但我们还是可以简单的聊一聊细节的不同。北京X7采用了当今北京汽车流行的家族基因，整体看上去简洁明快，充满年轻活力，不过还是遵循了适度原则，在紧追时代潮流的同时也尽量符合大多数消费者的审美。CS75 PLUS的造型明显带有长安UNI-T的影子，V型大嘴格栅令人印象深刻，对于喜欢个性的用户来说很有吸引力，但追求另类的同时或许也会让一部分人觉得过于犀利。

来到车身侧面，北京X7的车身轮廓流畅而饱满，腰线在后部隆起，很好的增强了整辆车的运动气息和肌肉线条。另外值得一提的还有它的隐藏式门把手，提升高级感的同时还能减小一点点风阻。长安CS75 PLUS的侧面和老款区别不大，不如前脸那么有冲击力，不过看着也比较协调。

车身尺寸方面北京X7无论长宽高都要比长安S75plus小有优势，更重要的是北京X7的轴距达到了2800毫米，大于长安CS75 PLUS的2710mm。轴距数值会直接影响车内空间，尤其对于紧凑型SUV来说90mm已经不是小数字，这在后面的空间体验方面表现尤为明显。

至于车尾，改款北京X7的车尾相比之前有了细微改动，看上去更精致一些，一体化的排气管依然只是装饰件。长安CS75 PLUS延续了之前的造型，双边共四出排气管是真的。总而言之两款车的外形都做出了自己的风格，颜值上令人满意。

进入到车内，还是从内饰设计开始聊起。北京X7的内饰同样基于干净纯粹的理念，座舱结构、色彩及材质均为极其简约风格，同时还体现了设计的温度，给人视觉和体感上的舒适，与此同时三块大屏幕又很好的提升了科技感。和外观一样，长安CS75 PLUS的内饰更具战斗气息，整个中控台倾向于驾驶员一侧，看上去驾驶味儿比较浓，至于屏幕的尺寸和布局方面则相对比较传统。

做工用料方面，两款车的中控台大面积覆盖了软性材质，摸起来触感以及细节处理都做得相当到位，让人挑不出什么毛病。

改款北京X7采用了新的车机系统，OTA升级后智能及交互能力有明显提升，而且具备华为HiCar车载互联，无论是硬件水平还是软件表现都非常出色。

北京X7多出一块屏幕，把空调的功能调节独立出来，这样操作更加简单快捷。而长安CS75 PLUS只能在多媒体触摸屏中找到并点击进入空调菜单，行驶中操作略显不便，不过好在这款车在显示屏下方有一排空调快捷键，调节温度和风量等基本功能的话也不会太过繁琐。

北京X7和长安CS75plus前排的储物空间设计也非常人性化，中控台下部都设置了较大的储物空间，使用起来很方便。

乘坐空间是这两款车差异比较明显的地方。为了公平起见我们找来相同身高的体验者来对比。可以看出北京X7凭借更大的车身尺寸，尤其是轴距方面的优势使得车内空间比长安CS75plus更胜一筹。

值得称赞的是两款车的第二排中间地板都挺平坦，增大了脚部空间，中间乘客也能获得令人满意的舒适性。

实际测试得到的数据也确实如此，北京X7在成员腿部空间方面优势明显，即使头部空间也要比长安CS75 PLUS更大。

后备厢空间环节，长安CS75 PLUS在深度和高度上展现出细微的优势，而北京X7在宽度上超过了对手。实际表现来看辆车装载能力基本上没有什么差别。

此次我们主要从外观内饰设计以及空间方面对北京X7和长安CS75 PLUS做了静态对比。总的来说北京X7在设计上体现了相当深厚的功底，在满足时尚科技的同时还体现了东方文化中内敛简洁的理念，同时尺寸上也占据了优势。

长安CS75 PLUS则倾向于更加夸张的潮流风格，尤其前脸充满进攻性，包括内饰设计也带着战斗气息。当今也确实有不少消费者喜欢这种张扬风格。

在乘坐空间方面北京X7凭借更大的尺寸数据没有给我们任何悬念和反转，在横向、纵向和垂直三个维度上都强于长安CS75 PLUS，尤其更是腿部空间具备肉眼可见的优势。所以如果你对空间要求比较高的话，那么北京X7无疑是更合适的选择。