预估售价30万的红旗D8，能否硬刚“20万”的埃尔法？
此前网上狂喷埃尔法在日本本土只卖20万，而到了国内则需要120万才能落地，一时间网友们都义愤填膺声讨丰田割韭菜时下手太狠。
事实上，丰田埃尔法在国内售卖的版本，与日本本土那折合人民币25万元的版本，其豪华程度相去甚远。日本版需要再加装价值25-35万元的改装件才能达到国内版本的豪华程度，折合起来也需要50-70万元。如果加上关税、运输成本等，其实原价的埃尔法算不上割韭菜。
说到底，加价都是人们自愿的，而这也反映出国内优秀的MPV是极度匮乏的。中端市场有别克GL8、赛纳、奥德赛，而中高端市场的选择则寥寥无几，所以红旗MPV的出现让有MPV需求的消费者兴奋了一把。
最近，工信部发布了第356批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，里边的新产品就包括了红旗最新申报的MPV车型——红旗D8，该命名仍未得到官方确认。
红旗D8是一款商务级中大型MPV，也是目前家庭消费中日渐受欢迎的车型。新车拥有5222/2005/1935mm的超大尺寸，轴距达到3200mm，中网和车门把手都带有明显的红旗车型特征，前、后大灯的设计拥有丰富的设计细节，整体感觉偏向稳重威严。
从网络上传出的为数不多的图片里看到，红旗D8的内饰拥有传统的内饰布局，也采用了木纹饰板，整体风格偏向于中庸。但更多细节还需要等实车发布，包括最令人期待的二排座椅舒适性。
据了解，红旗D8将会搭载2.0T发动机，最大功率可达185kW，这样的动力已经优于一般的2.0TMPV。另外，与该发动机搭配的大概率会是一台8AT变速箱。
随着国内汽车市场消费升级现象日益升级，家庭全员出游率逐渐提高，未来中大型MPV市场将会进一步拓宽。而目前市场上的MPV车型，别克GL8是妥妥的商务车，赛纳和奥德赛更适合家用，虽然最近涌现越来越多的新能源MPV，但燃油车仍是目前环境下最便捷的出行工具。
说到底，我们一直盼望着自主高端MPV的到来，也相信中国品牌的造车水平已经可以满足用户们的基础需求。国人追捧的埃尔法之所以屡屡加价，还不是因为没有其他选择，如今红旗D8在机械素质方面和埃尔法仍会存在差距，但这种差距早就比想象中小了。
智能化时代来了，这将是自主品牌燃油车实现最后弯道超越的机会。
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