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【文/道哥说车 听风吟】此前承压的汽车股终于在最近焕发了青春，据同花顺iFinD数据显示，5月17日沪深23家整车股，除此前陷入股东纠纷的ST曙光外，所有整车股股价均出现上涨。其中，中集车辆、中通客车、长城汽车等个股纷纷涨停，一股“汽车牛市”的气息拂面而来。

值得一提的是，进入5月以来，汽车板块一改此前颓势，截至5月13日，申万汽车板块当周上涨8.41%，跑赢沪深300指数6.37个百分点，包括乘用车、商用车、汽车服务、汽车零部件、摩托车在内的申万汽车行业5个子板块全部上涨。其中更出现了包括长城汽车、中通客车等几次触及涨停的个股。

不具名证券分析师指出，最近市场一直出现汽车消费刺激政策的相关消息，尽管还没落地，但预期炒作已经开始了。据了解，进入5月以来，国家层面到地方层面多地传出汽车消费刺激政策，颇有用“红包”刺激消费的意味。此外，作为国内汽车产业核心地区的上海，最近疫情也得到好转，复工复产的步伐明显加快。

真金白银刺激汽车消费 各地政策利好

从消息上看，此轮整车股焕发青春正值汽车消费刺激政策层出不穷的背景之下。4月25日，国务院印发《关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》中提出，鼓励和引导大型商贸流通企业、电商平台和现代服务企业向农村延伸，推动品牌消费、品质消费进农村。以汽车、家电为重点，引导企业面向农村开展促销，鼓励有条件的地区开展新能源汽车和绿色智能家电下乡，推进充电桩（站）等配套设施建设。

与此同时，各地方也出现显著的汽车消费刺激政策。据不完全统计，为了促进汽车消费，全国已有广东、海南、山东和沈阳、天津等20个省市明确发布促进汽车消费政策，包括汽车消费补贴、增加购车指标、汽车消费券等。

其中山东更是拿出真金白银刺激消费，根据山东省此前发布的《传统消费升级2022年行动计划》，支持促进新能源汽车消费，落实国家新能源汽车推广应用财政补贴政策，对2022年符合条件的非公共领域新能源汽车最高补贴5.04万元/辆，公共领域新能源汽车最高补贴6.48万元/辆。

广东省也发布了《广东省进一步促进消费若干措施》，广东将继续实施汽车以旧换新专项行动，其中报废旧车，购买新能源汽车的补贴1万元/辆、购买燃油汽车的补贴5000元/辆；5月1日至6月30日，对个人消费者在广东省内购买以旧换新推广车型范围内的新能源汽车新车，给予8000元/辆补贴。与此同时，广州、深圳也在通过增发购车指标刺激汽车消费。

国泰君安证券在研报中提到，从现有措施展望未来，发放消费券、提供购车补贴、增加购车配额及以旧换新等措施均有望成为促进汽车消费的潜在抓手。申银万国证券也提到，从顶层设计到地方省市已陆续推出鼓励汽车消费的政策，或将成为疫情后乘用车终端零售恢复的重要变量。

上海复工复产推进 汽车产业恢复元气中

众所周知，今年4月国内汽车销量创十年同期新低的表现，与上海疫情导致的上海及周边汽车产业链停产、停运关系重大。而进入5月以来，随着上海疫情好转，汽车产业也开始恢复元气。

在5月17日上海市疫情防控新闻发布会，上海市卫生健康委副主任赵丹丹介绍，目前上海全市16个区都已全面实现社会面清零。据上海海关公布的数据显示，目前上海主要汽车产业聚集地嘉定区已有126家企业正式复工复产，其中包括传统汽车龙头企业，如上汽大众、上汽集团等，也有采埃孚集团、科世达集团、安波福集团等汽车产业链上各种配件及配套设备企业。

其中，上汽集团对于复工复产后的销量抱有一定信心，上汽集团在投资者互动平台表示，在严格落实防疫政策的前提下，上汽集团积极推动产业链复工复产，目前产能正在持续恢复，在供应链和物流保持稳定的前提下，上汽集团旗下整车企业有望于5月下旬逐步恢复正常生产，产销量力争基本恢复到去年同期水平。

中金公司指出，随着复工复产有序推进，疫情对产业链供应影响有望缓解，物流恢复后整车厂短期或将增加供应链补库存采购，板块情绪有望迎来修复，智能化创新+国产化将持续推进产业链中期成长。

而从销量来看，上海逐步推进复工复产确实对汽车销量复苏起到了一定作用，乘联会数据显示，今年5月第一周，国内总体狭义乘用车市场零售达到日均3.2万辆，同比下降21%，这一数据虽表现不强，但相较于今年4月的第一周均值增长29%，汽车销量复苏明显。

今年以来，汽车行业并不太平，吉林、上海两大核心汽车产业区相继爆发疫情，严重影响了产业正常发展。与此同时，国内多点式、分散式的疫情也在让全民消费预期降低，汽车销售终端难以正常运营。此番整车股上涨，正出现在汽车产业由低谷走向恢复的节点上。