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为运动型轿车增加更为夸张的车身包围，是许多车友改装的第一步。不过，私自改变车辆外观在目前的政策下并不被允许，所以，为了进一步获得年轻人的青睐，不少车企开始打造“官方改装”版本，让产品个性进一步释放。

今日，传祺影豹R-style赛道版正式上市，售价13.68万元，新车比普通版影豹顶配版本贵了8800元，加入了诸多运动套件，无论是辨识度还是压迫感，相比普通版都强上不少。

从前脸来看，影豹R-style赛道版最大的亮点即采用了带橙色点缀的包围套件，为了保证一体性，连前泊车雷达都采用了橙色漆面。同时，为了进一步增加辨识度，上中网还新增了橙色“R”标。

与车头相对应的是，车尾也采用了大量橙色点缀，并加入了后扩散器。同时大尺寸的后扰流板让影豹R-style赛道版辨识度极高，但并不确定该扰流板是否可调，至于尾灯方面则保持了原版的设计。

为了匹配更加“战斗”的视觉效果，影豹R-style赛道版也更换了全新的黑色轮毂，尺寸为225/45 R18，并采用米其林PS4轮胎，这是一条万金油运动轮胎，既能走街也能上赛道跑个1-2圈，超过2圈后轮胎性能开始下降。

得益于整套运动套件的加持，影豹R-style赛道版的风阻系数达到了更低的0.25Cd，实打实的提升，并非花瓶式升级。

至于内饰方面，影豹R-style赛道版同样加入了橙色点缀，比如座椅两侧、方向盘12点位置（普通版也有，但并非赛道橙）以及安全带颜色等等。变化并不大，主要是突出运动氛围。

动力方面影豹R-style赛道版沿用了普通版影豹那台代号为4A15J2的钜浪动力发动机，最大功率130kW，峰值扭矩270N·m，虽然参数没变，但传祺表示通过与用户进行共创，影豹R-style赛道版对动力软件进行了优化，在驾驶风格、冷启动甚至声浪部分都有一定的改变，官方表示在珠海赛车场的圈速可以降低1.85s。

事实上，影豹R-style赛道版不是第一台官方推出的性能版车型，此前领克03+Cyan定制版也属于官方改装版本，在年轻人越来越挑剔的今天，未来可能会有更多车企开始打造类似的“改装车型”，这类车型不走量，所以单车的改装成本会比较高，但通过官改车型可以很好的提升品牌形象以及车型曝光率。

唯一比较遗憾的是，如果传祺可以给影豹R-style赛道版写一个更加激进的程序，甚至换一颗更大的涡轮，并加强冷却、进气等系统，让这台车更具话题性，我相信关注的人会更多。