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[同价选谁] 谁还没有个开跑车的梦呢？现如今国内的汽车市场的选择性已经很丰富，预算40万以内就能买个全新奔驰跑车：2022款进口奔驰C 260 轿跑。虽然价格仍然不算亲民吧，但至少已不再那么遥不可及。而如果你可以接受二手车的话那可选的就更多了，比如汽车之家二手车网站上的这辆2018款的奔驰SLC。此次咱就来对比一下它俩。

2022款奔驰C级轿跑于今年1月份上市，全系只有C200和C260两种配置，咱们此次选高配的C260，指导价38.48万元。从目前北京的车主成交价来看这款车大概有3万元左右的优惠，全下来的话40万以内没问题。

　　奔驰SLC是来自汽车之家二手车平台的“诚信车”，2018款 SLC 260 动感型，2019年3月上牌，行驶里程2.2万公里。这款车当年的指导价是50.68万，现在这辆二手车报价为36.7万。

　　首先从外观来看两款车都很有跑车的样子。奔驰C260轿跑外观匀称而优美，前脸格栅采用了“满天星”中网，满满的高级感。AMG风格五辐轮圈也很好的突出了运动风格，颇有几分性能小跑车的味道。不过在当今电动车年代，这种跑车风格的设计实在有点多，难免削弱了一些C260轿跑车的个性。

　　奔驰SLC的外形无疑更有诱惑力一些，整个车身紧凑、低矮、激进，一看就是正儿八经的跑车。虽然已经是奔驰上一代的设计语言，但即使在如今这个年代看起来依然不过时，而且非常有辨识度，即使没有刻意设置什么高性能跑车的细节，那也足以让路人忍不住多看两眼。

　　当然不要忘了奔驰SLC是一款硬顶敞篷跑车，既能遮风挡雨达到接近普通硬顶车的隔音效果，又能一键开启顶棚，在路上兜风同时接受路人羡慕的目光。想在40万以内享受这种待遇的车可不多，这简可以说是对C260轿跑的降维打击了。

　　进入到内部。奔驰C260轿跑的看上去跟普通奔驰C别无二致，透着一股奢华味儿。当年这套设计出现在奔驰S级上时简直是引起轰动，如今下放到二三十万车型上绝对让很多人失去抵抗力。

奔驰SLC还是老内饰，以如今的眼光再来看已经稍微有点年代感了，不过如果你是个奔驰粉丝，那么应该并不会感到陈旧，还可以称得上是经典。另外大量的实体按键其实也并非坏事，各项功能操作起来很顺手。

　　配置环节，毕竟都是豪华车型，该有的舒适性配置都不会缺席，虽然SLC已经是四五年前的产物，但级别在那摆着呢，所以配置方面即使到今天也会落伍。当然C260轿跑终究是最新的产物，所以在一些高科技配置方面还是要略胜一筹。

空间方面，奔驰C260轿跑为2+2座椅布局，后排虽然无法很好的容纳成年人，但带娃的话还是可以应付的，而且平时后面能当做储物空间放下不少东西，后备厢空间也挺不错。奔驰SLC就没有这么好了，复杂的硬顶折叠机构占据不少空间，车内只有两个座椅，空间跟超跑差不多，稍微大点的包可能都无处安放，如果想敞篷的话那么后备厢空间也会有大幅压缩。当然了想拥有跑车的话这些都不叫事儿。

　　两款车虽然都叫“260”，但动力差别还是挺大的。C260轿跑装备的是M264发动机，排量1.5T搭配48v轻混系统，最大功率184马力，搭配9挡手自一体变速箱。而SLC260装备的则是M274系列2.0T发动机，最大功率211马力，搭配的同样是9AT。

　　最新这一代奔驰把“260”削减到1.5T确实让很多车迷们难以接受，这套动力系统平时日常驾驶还是很舒适的，确实也更省油了，但动力实在平庸。这辆车官方0-100km/h加速时间8.4秒，跟运动毫不沾边。

　　SLC260虽然也不激进吧但相比之下要好出不少。它的官方0-100km/h加速时间为6.7秒，能跑进7秒的话至少已经能提供些许推背感，偶尔想激情一下的话基本够用了。

总结：

　　 总的来说如果你喜欢奔驰比较新的设计风格， 对于动力又没什么太高要求的话那么C260轿跑已经完全足够。倘若想体验更强的动力以及硬顶敞篷的乐趣，那么二手的奔驰SLC也将是个可以考虑的方案。至于大家买二手车所担心的那些问题，汽车之家官方的“诚信车”认证会对车辆进行全车检测，检测报告出具之日起90天内如发现存在重大事故、水泡、火烧车，享受包退服务，所以车源和后期使用这一块问题不大。

　　通过两款车跨时代的对比让我们体会到了奔驰的变化。如果说以前的奔驰车还算有一些纯粹的话，那如今国内市场上的它则更多的在向销量妥协。当然这本身没什么错，只不过让人有种时过境迁的感慨。现在的奔驰确实让更多的人实现了梦想，但也有些梦想已永远的留在了曾经的那个时代，再也无法实现，而我们呢，能做的恐怕只有回味和怀念。