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汽势Auto-First|孙金凤

在“新四化”大潮下，跨国车企积累起来的百年品牌优势正在逐渐丧失。J.D. Power（君迪）5月19日发布的 2022中国新车购买意向研究SM（NVIS）也印证了之一观点。

这是J.D. Power连续第14年发布中国新车购买意向研究。该研究重点考察了意向购车者对汽车品牌的认知和喜好、智能化配置体验经历、具体考虑购买的品牌和车型、偏好的汽车配置和购买考虑要素等。意向购车者是指计划在未来6个月内购车的消费者。研究包含的品牌影响力得分（BIS）是基于品牌认知度、品牌熟悉度和品牌喜好度的综合评价指数。

研究也发现，在中国汽车市场，自主品牌的意向购买率进一步提升，53%的潜客意向购买自主品牌。并且在自主品牌中，新势力品牌的意向购买率增幅更为明显，达67%。其余各国别车系意向购买率均有所下降。

更令跨国车企感到担心的消息是，正当他们大肆进行年轻化营销的时候，他们正在对年轻人失去吸引力。

研究发现，95后群体对民族品牌的信心最足，对于自主品牌的意向购买率最高。与其他年龄层相比， 95后群体购车更偏好自主品牌、看重智能化、在乎车辆“颜值”。在95后五大最主要购车原因中，“车辆外形好看/设计造型有吸引力” 占7%，排在首位；在市场宣传手段方面，相对于其他年龄层，95后群体更依赖来源于官方线上渠道及社交网站的信息，并且偏好车主和自媒体背书与推广的内容。

J.D. Power中国区联合研究总经理王庆华表，随着近几年“新四化” 引领着中国汽车行业快速变革，自主新势力品牌表现持续走强，带动自主品牌整体向上猛进。究其根本，正是基于关键技术与消费者实际需求而展开的创新行为，快速、有效、持续不断地为品牌带来了无限的生命力。消费者的正向反馈体现出对“中国制造” 信任度的提升。这也对如何有效在中国汽车市场特别是新能源领域竞争，提出了更高的要求。

此次购车意向研究还显示，新能源汽车意向购买率进一步提升。2022年新能源汽车的意向购买份额高达27%，其中，新能源轿车意向购买份额的增长更为显著。在新能源汽车细分市场中，中型纯电动的意向购买率增幅最大，小型纯电动的意向购买率降幅最大，新能源汽车市场的消费升级趋势明显。