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知道今年来宝马品牌热度最高的一款车是谁吗？它不是3系，也不是5系，而是前不久才国产上市的宝马X5，五天订单破6万台，可见消费者对其的追捧。

其实了解X5的应该都知道，它在还未国产前就卖得非常好了。我们以去年豪华中大型SUV的销量举例，进口宝马X5的累计销量达到了50217台，与它同级别的竞争对手奔驰GLE卖了47787台，而奥迪Q7仅仅只有16273台，根本就不是它的对手。

按理说，照着这种热度，国产后更便宜的宝马X5会“卖爆”，毕竟它的订单也确实印证了这种趋势。但没想到的是，这款车的实际销量低得可怕，4月份的销量仅仅只有可怜的88台，连宝马油改电的车型都卖不过，首月交出的成绩着实太难看了。

要知道的是，由于此前进口的宝马X5非常受国人喜爱，宝马也将一年的产能定在了12.1万台上，这意味着国产宝马X5每月可交付1万台新车。不过以目前的销量来看，宝马还是太自信了，因为国产宝马X5连零头都远远够不着。

那国产后的宝马X5为何落得这个局面？其实还是与自己的“任意作死”脱不了干系。

首先便是它的定价问题，在这款车还未上市之前，不少网传消息都称宝马X5的起售价会在55万元左右，比进口版要便宜十多万，给了消费者国产X5非常有性价比的错觉。然而事实却是国产宝马X5卖得并不便宜，60.5万元的起售价比网传的价格多了近5万，比起进口车型少了9万左右。

你说你卖得比网传的价格贵就算了，没想到的是它还要“加价”。自这款车上市以来，就接连被爆出经销商要加价的消息，幅度在3-5万元现金左右。换算下来之后，买辆国产宝马X5也得要65万起步了，而进口宝马X5也才卖69.99万元，更别说后者在市场中还有5-6万元的优惠。很明显，终端售价卖得比进口还贵，消费者怎么会买单呢？

而回归到国产宝马X5的产品力上，你会发现它也“减配”了不少东西。虽然国产宝马X5有可取之处，比如空间被进一步加大，5060mm的车长与3105mm的轴距，在中大型SUV中算是碾压的存在。可相比之下，删减不少配置以及削弱动力的做法让国产宝马X5做的“加法”不值一提。

比如在动力上，进口宝马X5搭载的2.0T发动机可输出195kw的最大功率，而国产宝马X5的最大功率只有180kw；进口宝马X5搭载的3.0T发动机可输出250kw的最大功率，而国产宝马X5只有245kw。尽管账面数据上相差不大，但事实就是国产宝马X5的动力更弱些，自然也会有人不满意了。

与此同时，这款车的座椅材质还是全系仿皮，相比起进口版本的真皮座椅，那档次感瞬间就下降了。毕竟买这个级别豪车的人，对座椅还是很有要求的，而一款卖价60万的车竟没有提供真皮座椅，宝马确实太不厚道了。

除此之外，腿托的取消也是备受车主的吐槽，对于平时开惯了豪车的人而言，没有腿托还是非常难受的，特别是在长途的时候，有腿托别提多爽了。所以这一套“减配+加价”的组合拳打下来之后，国产宝马X5还能卖出88台，也确实是割到了有钱人的韭菜了。

小编语

从最开始的万人捧，到现在的万人嫌，国产宝马X5只经历了一个月的时间。而在这短短的时间里，消费者也让宝马明白了“豪华品牌也并不能不尊重消费者，任性妄为是要自食恶果的”。那问题来了，你能接受宝马的加价吗？你如何看待未来国产宝马X5的市场走向？

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