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前段时间随着全新一代车型的上市，蒙迪欧在市场上也渐渐找回了一些存在感，消费者对这款车型的关注度提高，而4月份销量报表显示，蒙迪欧在4月份销量达到3110台，放在整个大市场其实并不算是一个非常优秀的成绩，但是跟其自身相比还是有很大进步，这款车4月13日才正式上市，销售时长还不到一个月，而且在换代之前蒙迪欧3月份的销量也仅有738台，环比上升幅度达到了321%，另外同比去年的1400多辆涨幅同样不小，算是近几年里比较优秀的一个成绩，值得看好好夸赞。

不过这一次蒙迪欧换代确实有了很大的升级，基本摆脱了上一代车型的束缚，全新的设计让人眼前一亮，过去的蒙迪欧一直以高颜值著称，也是比较早走运动风格路线的中级车，而新一代蒙迪欧在延续运动风格的同时也做出了极大的区别，它的整体设计更接近于EOVS，车头的亮点是带有呼吸式的鳞片格栅，配合车灯联动，每次都能给到很强的仪式感与尊贵感。

但内饰的提升显然更大，贯穿整个中控台的大尺寸屏幕营造出了极强的科技氛围，甚至会让人产生这是一台新能源汽车的错觉，分辨度达到4K，显示效果极佳，至于你有没有在车内观看影音的需求，那又是另外一回事了，但在当下的潮流趋势下，关键还是你得先提供。这块屏幕可以进行多点触控操作，而且除了语音识别之外还提供手势控制、面部识别等功能，并且包括车道偏离预警、车道保持辅助等在内的全新一代Co-Pilot智能安全辅助配置也是在低配以上的车型上面均有搭载，整体配置在中级车里面其实比较偏高。

全新蒙迪欧的空间也不算小，长达4935mm的车身长度以及2945mm的轴距，在同级别车型也已经属于上游水平，后排乘坐空间也比较宽敞，作为家庭用车或者有一些稍微重要点的商务接待场合，都还是不会令人失望，也很符合人们对大空间的追求。

衡量燃油车一个很重要的指标当然还是要落到核心动力上面来，全新蒙迪欧全系搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大马力达到了238Ps，峰值扭矩376牛·米，匹配8AT变速器。这一次福特甚至都没有“用小排量拉低售价”这一在合资车上常见的套路，全系高功率2.0T发动机性能强悍，在整个B级车市场都属于佼佼者，零百加速时间达到6.5S，实属难得。

总体来看，全新蒙迪欧在产品层面真的没有什么硬伤，出色的内外设计以及不错的科技感，丰富的配置以及强劲的动力性能，同时还兼顾到了空间实用性。而15.98-21.68万元的定价在合资中级车中不算高，算是性价比非常高的选择。