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5 月 20 日，比亚迪海豹正式发布并开启了预售，预售价格区间为21.28-28.98万元。看到这个价格，网上声音一片哗然。

要知道，从预热开始，这款车一直就被誉为特斯拉Model 3今年的“最强劲敌”，而比亚迪的技术实力也让不少网友相信，这款车也绝非纯粹地蹭特斯拉的热点。

现在，比亚迪将价格拉低一个级别，并不是跟特斯拉正面直杠，说明其实比亚迪也明白，从品牌光环上看，跟特斯拉还是有一定差距的。但论产品和性价比，海豹绝对有抢Model 3饭碗的实力。

外观方面，海豹使用了比亚迪海洋系列最新的设计语言，前脸采用了全封闭格栅设计，引擎盖呈俯冲姿态，搭配上两侧犀利狭长的LED大灯组、下方夸张别致的的进气口后，整体看着还有几分Model 3的味道。但实际对比起来，海豹的外观明显比Model 3更复杂一些。

比亚迪海豹

特斯拉Model 3

车侧部分，新车使用了大量的线条来，塑造出型面立体感。结合流线的溜背造型、隐藏式门把手、大尺寸多幅式轮毂，新车还采用了CTB电池车身一体化结构，降低车身高度，有效降低车身风阻系数（0.219cd），比特斯拉Model 3（0.22cd）更低。

在尺寸方面，新车长宽高分别为4800/1875/1460mm，轴距达到2920mm，与比亚迪汉保持一致，空间方面相当不错。

尾部的造型，C柱以及车尾的过渡非常顺滑，有点Model 3的味道。另外，海豹采用的依旧是比亚迪擅长的贯穿式尾灯，灯组内部的排列相当复杂，点亮后辨识度也很高。

比亚迪海豹

特斯拉Model 3

内饰方面，相比于特斯拉Model 3，海豹造型和线条更为丰富。10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸自适应旋转悬浮Pad、贯穿式风口、水晶档把，都是比亚迪家族最新的设计元素。

海豹内饰

特斯拉Model 3内饰

另外，方向盘采用了全新的造型，同时前排为一体式运动座椅，进一步增强了内饰的运动感。

续航方面，比亚迪海豹提供550km、650km和700km三种可选，配备磷酸铁锂刀片电池；在动力方面，将提供150kW单电机、230kW单电机和160kW/230kW双电机四驱三种动力版本可供选择，其中单电机版本采用后驱形式。

充电方面，海豹提供两种快充方案并支持最高150kW的直流快充，其中标准续航版和长续航版的30%-80%快充时间均在30分钟以内。

不过，看到这，大家有没有留意好像差了点东西。没错，就是自动驾驶辅助系统。要知道，这是特斯拉真正的“杀手锏”。可是，从目前的曝光的信息来看，尚未知晓比亚迪海豹的自动辅助驾驶的能力。

不过近日，在网上流传了比亚迪关于两款激光雷达罩的申报专利图，据显示，这两种不同造型与尺寸的激光雷达罩，均布置在海豹前脸两边的格栅位置。

效果图

效果图

其实，比亚迪去年已经与MEMS激光雷达厂商达成战略合作。有消息称，旗下的海豹或将搭载速腾科技第二代智能固态激光雷达RS-LiDAR-M1，以及算力达128TOPS地平线征程5芯片。难道，比亚迪在悄悄憋一个“大招”？

写在最后

从目前曝光的信息来看，海豹的产品力还是很能打的。无论是从造型设计、科技配置、动力续航、价格等方面，都有一定的优势。

目前唯一尚未清楚的，是比亚迪的自动辅助驾驶的水平。从目前公布的预售价来看，估计没有包括这一套系统，后续可能会单独推出更高阶的智能版本。

这样看来，比亚迪海豹产品策略应该是分两步走的，第一步先以新能源的身份切入，然后再以智能汽车的角色登台，主要竞争的对手就是Model 3。至于能否跟特斯拉一决高下，还得看比亚迪在“智能化”上有没有惊喜