北汽极狐或将成为“反面”参照物
2022年05月21日 10:57:01
来源：车卖场
车卖场把造车新势力分为三种：一种是只造廉价老头乐的新势力，因为没啥技术门槛所以有钱有资质就可以造。一种是有核心技术的造车新势力，靠自己的核心技术和其他层面冲击高端。另外一种就是啥也没有的造车新势力，说好听点就方案整合商说不好听点就是自己只有个名字，剩下的就是组装。很显然北汽极狐更偏向于第三种。
华为手机为什么在高端领域被认可，而小米、VIVO等冲高就很难，还不是因为有自己的麒麟芯片。在汽车领域同样是这样的道理，你得有自己的东西，而不是靠攀别人的东西。你说你北汽极狐每天整着个麦格纳工厂代工，什么搭载华为自动驾驶，车卖场想说这是你北汽极狐的东西吗？这玩意只要其他家乐意这么干分分钟能这么做吧。
搞不懂北汽极狐为什么“不以为耻”反以为荣呢？难道将自己的灵魂被别人掌控着很自豪吗？
当然了可能北汽极狐也是没有办法吧，但是你不以为耻不代表消费者不觉得丢脸，所以很多消费者对于北汽极狐还是敬而远之的，这也是为啥一直卖的不好的原因吧，毕竟当别人问为啥买极狐的时候你总不能回答因为华为吧。
北汽极狐你多看看别家的造车新势力在做什么，多学学不行么，别老想着走这种“组装”的捷径，这种捷径大概率带来的不是超车而是翻车。
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