凤凰网汽车

原创 李钢

从根本意义上说，定制就是共创。

这个观点，是与读者诸君深入研讨达成的共识。

“共创”一词，源自新势力标新立异的话术。“共创”，被一些新旧势力追捧为转型新制造的“灵魂”。时至今日，这个灵魂还一直在空中游荡，令用户型企业的身躯“魂不附体”。

真正的转机，出现在个性化定制的需求得以回应，出现在曾经的愿望开始变为现实。

一、究竟谁定义谁？

说什么软件定义、硬件定义？最终还是用户定义消费者定义。定制就是最好的诠释，意味着消费者可以参与修正制造商的定型产品。

除了单个用户，用户族群的需求同样是不一样的。北京满大街跑的出租车，都是极简版，除了基本营运功能，其它啥配置都没有。

这种选择，透露出经营者（老板）的价值取向，他要的是满足基本的运营要求，再就是最大限度降低购车和维护成本。这自然是一种定制的思维范式。

审视制造商，主观上无论怎么强调自己是用户型企业，无论多么努力试图与消费者“贴”得更近，因为在既有体制上上隔有一层“膜”，客观上还是很难融为一体。

企业的产品研发，从1到10，从10到100，过程中持续接受市场反馈，时刻关注时代潮流，不断更新技术打造越来越好的产品，但是，制造商的选择，仍然众口难调。

汽车属于大宗耐用消费品，价格高、预算大、更新时间长。个性化需求的涵义在于，定制产品，用户愿意多花钱购买个“称心如意”，他要的是符合他自己口味的东西。

所以，需要把外化的个性化要求，内化为定制生产的具体内容，才能实现产品共创的场景条件。

个性化定制，只有实现产业链流程再造之后，只有刺破体制“隔膜”，只有冲破制造商的既有体制阻碍，消费者才能登堂入室迈向产品共创之旅（在上一篇转型思考之四文章中有详细讨论）。

定制，更精准地体现出消费族群的真实需求，从价位，功能，配置，造型等方面，顺理成章定义了细分市场的产品变型。

这样就会使一种定型产品繁衍出若干变型产品，就会更加贴近用户，更具实用价值。

定制，使消费者真正介入研发（变型）共创，用户的实用价值提高了，同时也增加了制造商的附加值。

营销的要义，不是要缩短跟用户的距离吗？名副其实的共创形式，你中有我、我中有你，距离将不复存在。

二、榜样的力量

有读者提出，个性化定制是非标，而规模化、标准化一直是汽车工业必须的范式。也许谁能破这个题，解决汽车个性与标准，定制与规模的成本问题，就可能有颠覆性创新，跟特斯拉、马斯克解决电动车电池问题一样

我认为，个性化定制的确是非标，这是整体概念。但是像“乐高一样”可以“拼配”的零部件和工艺，可以是规模化、标准化的。企业具备的智能模块化架构、数字化柔性生产线，以及工业互联网全流程管理，就是破题的诀窍和逻辑。如果再有了一定批量，成本问题也迎刃而解，就可能有颠覆性的创新。

在上一篇文章的讨论中，我就强调了“最大公约数”的概念。其实统计学不断出现的关键词，诸如样本、分布、组距、概率等等，也在不断提醒着企业规模定制的科学前提。

按大样本大概率原则研发的定制产品，满足的不光是订单用户，类似需求的潜在用户，同样会产生新的订单。

而且分类定制族群，可以把一种定型产品繁衍出系列变型产品，既做“套餐”，又能“自选”，生产的规模效益应运而来。

依靠先进的生产组织方式，高端智能电动车极氪品牌，个性化需求完全在订单中得到了充分体现。

此前在下线的一万辆全新车型中，配置完全相同的车型不超过5辆。相比同样以定制为卖点的海外豪华车型，极氪定制的生产时限，从行业平均的六个月缩短到仅仅两个星期。

为什么能取得如此惊人的成效？极氪品牌共享了“母体”吉利集团的强大体系资源，并进化为先进的智能化数字化生产管理。

这个话题很长也很专业，在此不展开。

榜样的力量是无穷的。极氪品牌走出了一条堪称示范的道路，从思路到模式，从需求到实现。

三、不要忘记常识

异业跨界转战汽车产业，被片面认知遮掩了双眼。行业大佬和专业媒体，曾经对汽车行业的特点说的明明白白，什么马拉松的长期性、什么人才密集、资金密集、技术密集……

可是他们不信“邪”，硬要自己尝试一把。结果前仆后继地碰了钉子撞上了南墙。

贾跃亭就别提了，许老板的恒大、姚老板的观致更是命运多舛较难善终。最新的媒体报道说，造车新势力洗牌：一个月“倒下”四个品牌！赛麟、宝沃、汉腾……人们甚至还没来得及记住它们的名字，这些汽车品牌便匆匆消失。

即使造车新势力的代表“蔚小理”，目前也承受着如何持续发展的巨大压力。

资本市场的助力，无疑是企业进一步发展的动力资源。但是，仅仅依靠资本市场“圈”来的钱，试图成就一个“马拉松”事业，很不靠谱。

因为资本市场的投机性不可避免。投资者或者捞一把就跑，或者赔个底朝天，都是司空见惯的事情。如果估值如此波动，需要长期稳定发展的企业，经不起！

目前新势力估值的持续大幅下滑，应该是资本研判不足叠加投机的结果。

对汽车行业发展的研判，不管是业内人士还是资本市场，需要内行，需要定力，更需要眼光。

所以，投资也好，投机也罢，不光要对投资对象研究个八九不离十，还要在行业的基本业态和趋势研究下大功夫，看清了长期表现，才能“押”对预期。

一些人总是会高估自己，或许看做是自己前进的动力；人类的最大教训，就是容易忘记曾经的教训。

基础就是基础，传承就是传承，规律就是规律，半点都含糊不得。

弯道超车易翻车，没学会走就想跑，一定会摔跟头！

不要忽视常识，常识往往是真理！