4月份除了极个别企业销量没啥影响之外,几乎全部销量都处于腰斩的状态,很多人将原因归结于疫情,将销量下滑的原因全部归结于疫情显然是不客观的,也是不合理的,疫情的确影响了生产,但是经销商的库存却并不低,也就是说并不是没有车而是消费者不买车了。
一波涨价潮加上终端的优惠很少,让很多消费者处于观望的状态,想买车的都在思考要不要买,更多的人选择了不买,都在想着肯定会迎来促销潮,果不其然5月份几乎所有车企开启了促销大潮,但是车卖场看了一下这些宣传的热热闹闹的促销动作,其实都是雷声大雨点小,你仔细看看实打实的现金优惠大部分都是一两千块钱,甚至都没有就是给一些保养优惠,这对于销售其实起不了多大推进作用。
消费者又不是傻,在这样的大环境下更多的人还是觉得把钱揣在自己口袋里有安全感,所以车企想要消费者掏钱那就拿出点诚意来,这种看似大促实则没啥优惠的活动勾不起消费者的购买欲,那到头来只能是五月份的销量还是很惨。
想要销量就加大优惠,想要利润那就继续撑着,当然硬撑着可能销量没了利润也没了。想买车的不妨再等等6月份,五月销量不好的话,6月份就该更着急了。
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