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从2017年开始，韩系车结束了在中国车市的高速增长态势，转而进入了下滑通道之中。进入2022年之后，韩系车在中国车市的表现，并没有得到好转，依然呈现持续下滑趋势。

伊兰特

5月22日，韩国汽车产业协会公布的数据显示，2022年第一季度，韩系车在中国车市的销量下滑幅度接近4成。

具体而言，2022年1-3月份，韩系车在中国车市的单月销量仅为9.4万台。相比去年同期，韩系车在中国车市的销量下滑39.3%。

韩系车之所以下滑严重，与旗下车型在中国车市的表现不佳有密切关系。作为北京现代全新推出的一款车型，第七代伊兰特是在中国市场销量表现比较好的韩系车型之一。

伊兰特

在刚推出后不久，凭借着较为运动的外观造型等，第七代伊兰特迅速成为一款热销车型。一度，这款车的单月销量甚至能够达到2万台左右。

近些年，在韩系车当中，能够有伊兰特这样表现的车型，可以说少之又少。如果不出意外，伊兰特应该能够成为扭转北京现代销量颓势的车型。

遥想当年朗动、悦动、索纳塔、途胜、K3、智跑等韩系车在国内车市的单月销量均能突破万台，可以说全面开花。

现代伊兰特

但是，2017年之后，这些车型的销量表现，都已经不复往日了。在这种情况下，第七代伊兰特的热销，无疑让人看到了韩系车重新崛起的希望。

作为汽车从业者，笔者满怀希望，期待伊兰特能够继续热销。借助其热销态势，韩系车推出更多的热销车型，从而为国人提供更多的产品力出众的车型。

但是，遗憾的是，进入2022年2月之后，伊兰特的销量似乎一转此前的强势势头，转而进入了销量平平的通道之中。

伊兰特销量连续三个月下滑

汽车流通协会数据显示，2022年4月份，第七代伊兰特单月销量为3278台。相比上个月，销量下滑了34.08%。

显然，无论从销量规模上看，还是从销量环比下滑幅度方面看，2022年4月份，第七代伊兰特均表现不佳。

事实上，汽车流通协会数据显示，从今年2月份开始，截止到今年4月份，第七代伊兰特的销量已经连续3个月下滑了。

伊兰特

汽车流通协会数据显示，2022年3月份，伊兰特单月销量为4973台。相比上个月，伊兰特销量下滑了22.9%。

2022年2月份，伊兰特单月销量为6452台。相比1月份，其单月销量下滑了55.98%，几乎下滑了6成。

唯一值得欣慰的是，今年1月份，伊兰特单月销量为14657台，几乎接近15000台，整体表现较为出彩。

伊兰特

不得不说，从2022年2月份到4月份，伊兰特单月销量连续3个月下滑，是一个让人颇为遗憾的消息。

当然，伊兰特销量下滑，可能与当前汽车行业芯片短缺、产业链供应紧张、疫情冲击等有较为密切的关系。

如果是这样的话，随着这些情况的好转，现代伊兰特的销量，应该会得到好转。如果这样的话，对于北京现代而言，则是一个友善的消息。

北京现代旗下车型4月销量

毕竟，目前伊兰特是北京现代旗下当之无愧的销量担当车型。即使是2022年4月份，在北京现代旗下的众多车型中，伊兰特的销量依然遥遥领先。

汽车流通协会数据显示，2022年4月份，途胜、索纳塔、名图等车型的单月销量分别仅为1271台、185台、51台。

不过，需要指出的是，与卡罗拉、雷凌、速腾等车型全系采用多连杆式后独立悬架不同的是，在售伊兰特全系采用了“麦弗逊式后非独立悬架”。

现代伊兰特

​同时，在售伊兰特1.5T版本车型，均采用了7速干式双离合变速性。对于用户而言，这也是一个不利消息。

本文说明：

1、 本文销量数据来源于汽车流通协会。本文引用的目的，希望能够借此分析下其销量下滑的原因，从而能够为厂商提供一定的借鉴。如果厂商能够扭转销量颓势，那就是最好的事情了。

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