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有人说海洋系列才是比亚迪真正进入到纯电动时代的产品，不过这种说法也确实有点道理。因为比亚迪之前所有的产品其实都是基于燃油车型的平台架构，来兼容电动的需求的产品，属于过渡形态。而到了海洋系列，比亚迪才算是真正步入到纯电动化架构这个领域里面，从去年发布的海豚，到前几天刚刚预售的海洋系第二款产品海豹，接着，海洋系第三款产品海鸥谍照被曝光。这三款新车均是出自于比亚迪e平台3.0，下面我们一起看看这三款车型吧。

第一款：比亚迪海豚

官方指导价：10.28万元-13.08万元

比亚迪海豚作为比亚迪e平台3.0的首款车型，不到10万元的起售价格，主流配置都给到了，有着很大的诚意和实力。

外观方面，比亚迪海豚采用了比亚迪最新的“海洋美学”设计语言，较前卫的无格栅化设计，看起来时尚又很有新鲜感。车身尺寸方面，比亚迪海豚长宽高分别为4125/1770/1570mm，轴距达2700mm，这个轴距所带来的车内空间，要比同级别的燃油车还要宽适不少。

动力续航方面，比亚迪海豚搭载了一台永磁同步电机，最大功率130千瓦，峰值扭矩290牛·米，拥有301公里、401公里以及405公里三个续航版本，可以说是10万级纯电车型中，非常具有竞争力的一款车型了。

第二款：比亚迪海豹

预售价：21.28万元-28.98万元

5月20日，比亚迪旗下全新纯电中型车海豹正式开启预售，新车预售价为21.28万-28.98万元，值得一提的是，新车还是比亚迪首台采用电池车身一体化技术（CTB）的车型。

外观方面，不同于以往比亚迪王朝系列的Dragon Face设计语言，新车采用了全新的海洋美学设计理念，观感上更为年轻，造型运动且低趴，和Model 3同属一个风格，并且风阻系数低至0.219cd。

侧面来看整车的战斗姿态十分突出，并且采用了溜背的设计，使得整车有强烈的跃动之势。尾部类似鸭尾的小尾翼让整车的运动属性更进一步，新车长宽高分别为4800/1875/1460mm，轴距达2920mm。

动力方面，比亚迪海豹提供了三种动力组合可供选择，其中包含两个后驱版本和一个四驱版本的动力布局。两个后驱版本电机最大功率分别为150kW单电机、230kW单电机，四驱版本电机最大功率为390kW（前：160kW，后：230kW），零百加速时间只需3.8秒。

第三款：比亚迪海鸥

上市时间：第四季度

在比亚迪海豹开启预售的同时，同作为海洋家族的另一款新车，也悄悄浮出水面，它就是“海鸥”，新车也将基于比亚迪e平台3.0打造。从谍照来看，新车外观小巧可爱，尺寸明显比海豚小一号，定位也低于“海豚”，为A00级微型电动车。

尽管全车布满伪装贴纸，但不难看出新车会采用与比亚迪海豚相似的车头造型，也就是会采用“海洋美学”理念对车辆进行设计，并采用了四门布局，主打城市代步出行。

贵言堂

毫无疑问，未来，“海鸥”的上市或将对五菱宏光MINI EV等微型车造车不小的销量冲击。更重要的是，随着这些新车的上市，比亚迪海洋系产品线将越来越丰富，这不仅将进一步提升比亚迪产品的竞争力，为消费者提供更多的选择，更将进一步提升其品牌的市占率与销量，势必进一步巩固比亚迪作为领导者的地位引领新能源汽车的发展与中国汽车品牌向上的步伐。