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数据显示，1-4月份，MPV市场累计销量29.5万辆，同比下滑21.9%。尽管，MPV市场在销量上并没有爆发，但由于三胎政策的开放与车市消费升级等原因，使得一向清冷的MPV市场成为各大品牌布局的“香饽饽”。现在，不管是中国品牌还是合资品牌，都向MPV车市发起新车攻势。

5月25日，一汽丰田继续发力MPV市场，旗下全新高端MPV车型——GRANVIA首度亮相，并正式发布该车型的中文名为“格瑞维亚”。据悉，这款车型基于丰田TNGA-K平台打造，很快就会正式上市。接下来，就看看这款新车实力到底如何？跟赛那相比，这款新车有何不同？

众所周知，格瑞维亚是丰田“双车战略”中的另一款车型。很多媒体将赛那与此次亮相的格瑞维亚称为“姊妹车”。但在设计上，格瑞维亚跟赛那有着不同的气质，跟赛那相比，格瑞维亚显得更为运动。格瑞维亚前脸采用了熏黑网状进气格栅，下方配有运动感十足的进气口，让前脸看起来更动感。车身侧面并没有太多特别之处，尾部的风格跟前脸相得益彰，尤其的尾部下方，配备的网状饰条更显时尚。

格瑞维亚车内的设计风格很“丰田”，跟赛那的设计相似度很高，可能在细节上会有所差别。这款配备了平开式侧滑门，但具备的配置并没有得到确切的官方信息。

尺寸上，格瑞维亚的长宽高分别为5175/1995/1785（1765）毫米，轴距为3060毫米，跟赛那相比，长宽高分别为5165/1995/1765毫米，轴距为3060毫米。两款车型相比之下，只是格瑞维亚车身比赛那长10毫米，两车轴距相同。

而在动力上，格瑞维亚全系搭载丰田第四代THS-II混动系统，由2.5升发动机+电动机+E-CVT变速箱组成的动力组合，综合功率为183千瓦。跟赛那配备的动力组合同款，口碑和性能足够稳定。节油性能尤为明显，在高油价时代，这套动力系统显得很“吃香”。

从产品的定位看，格瑞维亚是一款家用和商用皆可的车型。上市后预计跟别克GL8成为对手，一同争夺中高端MPV市场份额，而就丰田的风格而言，格瑞维亚在产品力上会做得“杀伤力”很强，具有很强的引爆性。据悉，这款新车未来还将推出专属福祉版，摆出全面竞争的架势。

鬼斗车观点：中国品牌不断向MPV市场推出高端新能源MPV新车。而合资品牌将目标瞄准到中高端车市，全面开火。从MPV市场1-4月销量排名看，赛那逐渐升温，排到榜单第三名的位置。而格瑞维亚上市之后，它将跟赛那强强联手，双面夹击，跟别克GL8竞争到底。那么，到时候，粉丝们会选择谁？给鬼哥留言吧。