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随着智能网联技术不断发展，汽车智能化目前已经成为各大厂商全新研究重点，而智能车机系统则在其中扮演了重要角色，并逐步受到越来越多的消费者青睐，甚至成为购车的必要条件之一。作为一个诞生在5G时代的品牌，极氪一直以潮流科技品牌自居，受到了不少年轻群体的追捧，尤其是首款车型ZEEKR 001发布之后，极氪收获的话题更是不计其数。那么，极氪品牌圈粉的秘诀是什么？它的车机又有哪些看点？本期《智能车机评测》将通过系统硬件和系统软件两大维度对极氪ZEEKR 001的车机系统进行全面评测。

一、系统硬件

1、硬件参数

极氪001的内饰布局十分整洁，在车辆中控台中央，实拍车辆配备了一块15.4英寸的悬浮式触控屏幕，在屏幕的外侧有一圈大约小拇指粗细的黑边，尽管屏占比为80%，但实际看上去依旧非常气派。而在传统仪表位置，ZEEKR 001使用了一块8.8英寸的窄条幅全液晶仪表替代，在实际使用时既不影响驾驶员视野，又能够将车辆的一些关键状态信息及时反馈给驾驶者，这一设计值得肯定。

2、硬件测评

进入到ZEEKR 001的车内，中控屏幕的显示细腻程度值得称赞，特别是在测试中控屏幕和液晶仪表的反光度时，ZEEKR 001车内的屏幕会根据外界的光线自动调整亮度，因此您几乎在车内观察不到任何反光现象。而就清晰度而言，极氪001的PPI值目测很高，即便是在后排的乘客也能够清晰的观察到屏幕内字体。另外，作为一款全球车型，您还可以选择纯英文的操作系统，用年轻人的话来说就是“逼格”很高。屏幕下方则为5个固定的物理按键，包括前挡风除雾、双闪警示灯、手套箱解锁等。

方向盘多功能按键部分，ZEEKR 001采用了触控+按键的模式，左侧可主要控制巡航系统，右侧则是加入了语音快捷按键，虽说布局并没有什么槽点，但是触控区域的操作逻辑很奇怪，体验者也是熟悉了好一阵子才弄明白。另外，在换挡区域，ZEEKR还配备了多媒体控制旋钮，可直接用来调节音量大小，算是一个比较实用的小配置。

二、软件部分

1、软件参数

ZEEKR 001车机底层应用基于Android平台打造，左侧为可上下滑动的快捷访问区域，可以自定义内容；右侧为显示详细信息的大块卡片，虚拟按键的风格也是现在流行的扁平化设定，基本上没有什么上手难度。而车辆的电子使用手册则位于二级菜单页面内，点击屏幕下方的快捷按键即可进入对应选择页面，找起来很容易。另外，ZEEKR 001还设置了用户问题反馈功能，可以通过车机描述自己遇到的问题，等待一定时间后，会有专业的技术人员给出解答。同时，用户反馈页面内还收集了一些使用车辆的常见问题，方便用户在遇到问题时第一时间查阅。

不过有一点需要吐槽的是，在驾驶者开关车门进出主驾位置时，ZEEKR 001的车机就会自动开启或关闭，虽然这样的设计看似很方便，但是在实际体验的过程中却给我带来了很多苦恼，比如只要您一离开驾驶席，屏幕就会自动关闭，唯一能够保持屏幕常亮的办法就是在前门留一个小缝儿。

2、基础应用评测

ZEEKR 001车机系统有着高通骁龙 820A芯片加持，车机系统的流畅度很高，各界面间的切换几乎感受不到任何延迟。同时，车机的UI界面也比较简洁，不过功能并不算上丰富，在应用界面只有零零散散的几个选项，我总是感觉它还有很多的潜力未被发掘，毕竟这套系统已经可以独立运行B站和爱奇艺视频了。

3、舒适性应用测评

作为一款主打智能化的纯电动车型，ZEEKR 001几乎将大部分的车辆控制功能都集成在中控屏内，甚至座椅、方向盘位置以及外后视镜角度都可以通过中控屏幕来控制。前排空调出风口为隐藏式，角度调节为电子控制，需要进入二级菜单在中控屏上调节，或者直接使用智能语音控制。比较常用的空调以及座椅通风调节在中控区域底部均有快捷按键，不太常用的氛围灯功能则需要在对应的二级菜单内寻找，当然，如果您嫌后续寻找麻烦的话，也可以将这项功能自定义在主页面上。

4.地图导航测评

导航系统部分，ZEEKR 001应用了百度地图生态，地图支持触屏+语音两种方式激活，具体的操作流程和手机端类似，用户可通过手写、语音或是按键输入目的地，上手难度很低。并且，这套地图还可以直接通过语音更改目的地或是添加途径点，语音识别的准确率很高，非常智能。另外，导航信息还可以显示在前挡风的HUD屏幕上，可实时提供路线指引，实用性很强。

5.影音娱乐评测

就应用生态而言，ZEEKR的可扩展程度并不算高，极客专区内仅6款应用可选，不过好在这台车原厂就自带了Bilibili和爱奇艺视频，说这两个软件是年轻人的最爱毫不为过。而音乐部分则是内置了酷我音乐盒，闲暇时候坐在车内听几段相声也是极好的。电台部分是常见的FM调频广播，路上也可以偶尔听听当地交通台播报的路况。

6.车载互联评测

有了足够智能的车机，手机的作用似乎也显的不那么重要了，可能ZEEKR 001不支持手机互联的原因有很大一部分就是想让用户体验它们的车机。而车辆的手机互联功能需要下载极氪App实现，不过令人遗憾的是，车辆的远程控制功能需要在购车后才能体验的到，我们只是下载了APP查看一些可能会用到的功能，比如充电地图。而在车家互联部分，ZEEKR 001则是基于百度互联生态实现，但由于账号原因，本次未进行实测体验。

7.智能交互评测

智能交互方面，ZEEKR 001的智能语音助手默认唤醒词为“Hi EVA”，当然您也可以通过多功能方向盘上的快捷按键唤醒。其底层逻辑基于百度AI语义识别构建，测试的过程中，车机系统的语音识别率相对较高，包括模糊语义查询、多轮连读对话、声源识别定位以及复杂语义理解都能够轻松实现，并且它还能识别一部分的方言，智能化程度还是非常值得称赞。另外，通过语音交互功能，您同样可以控制绝大多数的车内硬件功能，比如打开座椅加热、开启天窗、控制空调温度等。

8、驾驶辅助评测

辅助驾驶方面，ZEEKR 001配备了360°全景影像和底盘透视功能，可切换2D或3D效果，并且还有转向引导先，对于新手司机来说很实用，不过由于硬件部分采用的全景摄像头，因此近距离的物体或车辆会有明显畸变。同时，实拍车辆还配备了疲劳驾驶监测系统，在监测到疲劳驾驶时会发出语音提醒并开大空调风量，避免事故发生。，另外值得一提的是，车辆还配备了流媒体后视镜，能够有效减少视觉死角，让驾驶者可以更加直观地观察车辆后方的情况。而如果在启动车辆时车轮未修正，HUD抬头显示屏幕和仪表盘上还会有画面提醒,避免新手司机因上次停车忘记回正方向盘而引发事故，非常贴心。

总结：

通过一系列的体验，ZEEKR001的智能车机系统整体表现基本与预期相符，相比同级别主流的智能车机系统可以说有过之而无不及。唯一的美中不足是车辆的应用生态比较匮乏，像很多自主品牌乃至合资品牌的部分车型上已经具备了车载微信、车载抖音、车载斗地主等各类有趣的内容，这一点倒是有很大的提升空间。另外比较遗憾的是，此次实测的车辆并未选装自动泊车功能，后续如果有机会，我们也将实测一下这一特色功能，看看它的表现又是如何。